KTM Power Parts 77012005000 Mode D'emploi page 15

Regolazione base collarino di attacco per piastra forcella
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Spalmare la vite senza testa M6x20 (1) con Loctite 243 e avvitarla
dall'alto. Spingere il perno nel supporto e misurarne la sporgenza.
Regolare la vite senza testa in modo che il perno (2) sporga di 23 mm.
1 AVVERTENZA: allo stato di consegna il perno è lubrificato e di tanto in
tanto dovrebbe essere lubrificato di nuovo. Far attenzione anche alla sua
scorrevolezza.
Pulire bene la parte superiore del cannotto sterzo dove verrà fissato il
collarino di attacco (vedi foto). Assicurarsi che sia priva di grasso!
Spingere il collarino sul cannotto, se necessario inserire un cuneo o un
cacciavite nella fessura del collarino. Aggiustare il collarino in modo che il
piano superiore del collarino (3) sia a filo con la flangia del cannotto
sterzo (4) (vedi foto) e il perno si trovi al centro del telaio ossia della moto.
Assicurare la vite TCEI M6x40 con Loctite 243 e serrarla a 10 Nm.
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Assicurarsi che il collarino aderisca bene a tutta la circonferenza del
cannotto e che il fissaggio sia saldo!
Dopodiché montare l'anello di protezione più basso accluso con la
guarnizione testa sterzo e l'O-ring così come erano montati prima.
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La distanza tra l'anello di protezione e il collarino è minima, evitare che
l'anello sfreghi sul collarino.
fig. 77012005344
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Sui modelli rimontar ed avvitare fra il tachimetro ed il
portaconnettori, a partire dal modello 2005 o a seconda della necessità, le
boccole flangiate 8,5 mm ( ) mediante le viti TE flangiate M6x30 ( ),
tutte fornite nel kit. Controllare la scorrevolezza della piastra forcella,
all'occorrenza fissare i cavi ulteriormente con fascette serracavi ai
connettori in modo che non sfreghino contro la vite di chiusura anteriore
del collarino.
Avvitare l'ammortizzatore di sterzo sui due attacchi (assicurare le viti TCEI
M8x25 mm con Loctite 243 e serrarle leggermente).
Avvertenza: il supporto manubrio può essere utilizzato in tre posizioni. Nei
fori anteriori della piastra forcella in ambedue le posizioni del supporto
min. 0,5 mm
manubrio e nei fori posteriori con il supporto girato solo nella posizione
anteriore. Posizionare gli attacchi con l'ammortizzatore di sterzo sulla
piastra forcella in modo tale che la leva dell'ammortizzatore di sterzo sia
collegata con il perno del collarino di attacco. Il perno ( ) dovrebbe
sporgere di almeno 0,5 mm fuori dalla leva ( ) (vedi foto). All'occorrenza
riaggustare la vite senza testa nel supporto! Assicurare le viti TCEI M8x25
mm dell'ammortizzatore di sterzo con Loctite 243 e serrarle a 20 Nm.