Table des Matières
Publicité
Contrôles avant utilisation
46
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Régime de croisière
Évitez dans la mesure du possible de faire tourner le moteur
pleins gaz pour assurer une économie de carburant optimale.
Nous recommandons un régime de croisière d'au moins 10 %
inférieur au régime maxi pleins gaz. Le régime maxi lors de vi-
tesse de pointe peut varier, en fonction du choix de l'hélice, de
la charge, des conditions externes, etc., mais devrait toutefois
se maintenir dans la plage pleins gaz.
Plage pleins gaz
D9 régime nominal 3 ................. 1900–80 tr/min.
régime nominal 4 ................. 400–650 tr/min.
régime nominal 5 ................... 300–600 tr/min.
Si le moteur n'atteint pas la plage pleins gaz, cela peut pro-
venir de différents facteurs, cf. chapitre « Recherche de pan-
nes ». Si le régime du moteur dépasse la plage pleins gaz,
monter une hélice ayant un pas plus important. Demandez
conseil à votre revendeur Volvo Penta.
Synchronisation des régimes
Lors de l'utilisation de deux moteurs, l'économie et le
confort d'utilisation peuvent être améliorés si les deux mo-
teurs tournent au même régime.
Quand la fonction de synchronisation est activée, le régime
(tr/min) du moteur tribord est automatiquement ajusté au
moteur bâbord. La fonction de synchronisation est activée
automatiquement si les conditions suivantes sont rencon-
trées.
1. Les deux leviers de commande d'accélération sont sur
la même position (approximativement).
. Le régime des deux moteurs dépasse 800 tr/min.
N. B ! La synchronisation est désaccouplée si l'une de ces
conditions n'est plus remplie.
Publicité
Table des Matières
