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Maintenance : Moteur, généralités
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Courroies. Contrôle /Réglage
AVERTISSEMENT! Arrêtez le moteur avant cette
opération.
Généralités
Contrôlez régulièrement l'état et la tension des courroie.
Une courroie qui est trop tendue risque d'endommager
les paliers et une courroie trop lâche risque de patiner. Le
contrôle et le réglage éventuel doit se faire lorsque le mo-
teur a tourné, lorsque la courroie est chaude.
IMPORTANT! Remplacez toujours une courroie qui
porte des traces d'usure ou de fissure (les courroies
doubles doivent être changées simultanément).
Réglage de la courroie de l'alternateur
L'alternateur standard et l'alternateur auxiliaire, le cas
échéant, sont chacun entraînés par une courroie trapézoï-
3
dale pour un fonctionnement et une durée de vie optimum.
1.
Desserrer la vis de fixation (1) et la resserrer au couple
de 30 Nm.
Réglage de la courroie de l'alternateur
1.
Déposer le carter de protection de la courroie de l'al-
ternateur.
.
Desserrer les vis (1) et ().
3.
Visser un écrou M10 (3) sur la vis du tendeur de ma-
nière à comprimer le ressort. Il est alors possible de
déposer la courroie de l'alternateur.
4.
Remplacer la courroie d'alternateur. Retirer l'écrou (3).
5.
Serrer la vis (1) au couple de 30 Nm et la vis () au
couple de 0 Nm.
6.
Remonter le carter de protection de la courroie d'alter-
nateur.
7.
Laisser tourner le moteur au ralenti. Arrêter le moteur
après quelques minutes.
1
8.
Pour ajuster la courroie, desserrer la vis de fixation (1)
et la resserrer au couple de 30 Nm.
2
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