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Conduite
Familiarisez-vous avec le moteur, les commandes et l'équipement auxiliaire avant de démarrer et de vous lancer dans votre pre-
mière sortie. Essayez d'éviter les coups de volant brusques ou les inversions soudaines. Les passagers risquent de tomber ou de
passer par dessus bord.
AVERTISSEMENT ! Une hélice en rotation peut engendrer de graves dommages. Contrôlez que personne
ne se trouve dans l'eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV/AR. Ne
naviguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits où l'on risque de rencontrer des bai-
gneurs.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Lecture des Instruments
Contrôlez les instruments et l'affichage d'alarmes directement
après le démarrage et ensuite, de manière régulière durant la
marche.
Pression d'huile
La jauge de pression d'huile doit normalement afficher entre
4 et 5,5 bar en service. Au ralenti, cette valeur est en principe
inférieure.
En cas de pression d'huile insuffisante, l'alarme acoustique
retentit. Simultanément, le voyant sur l'écran d'avertissement
se met à clignoter.
Température du liquide de refroidissement
La jauge de température doit normalement afficher entre 75 et
90°C.
En cas de température du liquide de refroidissement exces-
sive, l'alarme acoustique retentit. Simultanément, le voyant sur
l'écran d'avertissement se met à clignoter.
Charge
Durant la marche, la tension de charge doit se situer autour de
8V pour une tension système de 4 volts.
En cas de charge insuffisante, l'alarme acoustique retentit.
Simultanément, le voyant sur l'écran d'avertissement se met à
clignoter.
Alarme
Si un défaut est détecté, un avertissement sonore se dé-
clenche et le témoin d'avertissement correspondant sur
l'afficheur d'alarme clignote, une fenêtre contextuelle appa-
raît sur l'afficheur.
1.
Ramener le moteur au régime ralenti.
.
Valider la réception de l'alarme en appuyant une fois sur
le bouton de navigation du panneau de commande.
Dès qu'un défaut a été validé,
lumé et l'avertisseur sonore s'arrête.
Se référer aux chapitres « En cas d'urgence » et « Regis-
tre des codes de défaut » pour les informations détaillées
concernant les mesures à prendre.
De plus, le défaut est enregistré sous forme de code de
défaut tant que le dysfonctionnement n'a pas été corrigé.
Il sera possible de lire le code de défaut durant une opéra-
tion d'entretien.
le voyant concerné reste al-
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