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5.
Collegare la scatola nera a 3 di fianco alla presa al micro-interruttore:
a) Montare la presa di collegamento insieme alla rondella di guarnizione, a mezzo delle viti e dadi in dotazione sul
manico della presa,
b) Fare attenzione al fissaggio corretto della rondella,
c) Fissare il fascio elettrico in modo da non rompere gli angoli e non rischiare grippaggi.
6.
Portare l'estremità del fascio con i cavi marrone, nero/verde e grigio/verde alle luci destre di posizione:
a) Staccare la connessione laterale a 6 del veicolo dalle luci di posizione e collegarla alla connessione
corrispondente del fascio elettrico. Collegare la connessione rimanente del fascio elettrico alle luci di posizione.
Portare l'estremità rimanente del fascio con le connessioni a 6 alle luci sinistre di posizione:
7.
a) Staccare la connessione laterale a 6 del veicolo dalle luci di posizione e collegarla alla connessione
corrispondente del fascio elettrico. Collegare la connessione rimanente del fascio elettrico alle luci di posizione.
Mettere la connessione a 6 dietro la protezione laterale del bagagliaio.
8.
Nei veicoli con il controllo d'impianto d'illuminazione, bisogna collegare un gruppo complementare di
controllo. La connessione a 6 incorporata al fascio serve proprio a questo scopo.
Nei veicoli senza controllo d'impianto d'illuminazione tale connessione non utilizzata, la connessione a ponte non
deve essere distaccate.
Gruppo complementare per il controllo d'impianto elettrico
Sulla sinistra del veicolo, verso il coperchio nel bagagliaio passa un fascio di cavi. Bisogna ritrovare il cavo
9.
grigio/bianco in questo fascio (funzione di luci antinebbia), tagliarlo nella posizione giusta ed isolare le due
estremità sulla lunghezza di circa 5 mm:
a) Stringere il morsetto in dotazione sull'estremità del cavo portante verso il davanti del veicolo e mettere la
scatola della boccola,
b) Stringere il morsetto in dotazione sull'estremità del cavo portante verso le luci di posizione e mettere la scatola
del morsetto,
c) Collegare le due scatole montate alle scatole corrispondenti del fascio elettrico (cavi grigio e grigio/bianco).
10.
Veicoli senza sistema di controllo di retromarcia (APS) e con il sistema APS a 8 canali (davanti e dietro):
Lasciare libero il cavo bianco/verde nel bagagliaio. Tagliare l'estremità del cavo ed isolare il cavo. Il cavo
bianco/verde non può essere in contatto con il materiale attivo del veicolo
Nei veicoli con il sistema di controllo di retromarcia a 8 canali, il combinatore può essere staccato manualmente
con un interruttore idoneo. (vedi istruzioni del veicolo).
11.
Veicoli con il sistema di controllo di retromarcia (APS):
Portare il cavo bianco/verde fino al combinatore di controllo di retromarcia situato sotto il montante dello sportello.
Smontare la spina a 16 dal combinatore del controllo di retromarcia e togliere la protezione secondaria. Togliere la
placca a spine dalla scatola. Smontare l'estremità della camera n. 5 (nella maggior parte dei modelli il cavo
rosso/bianco) e montare al posto il cavo bianco/verde con l'estremità. Lasciare libero il cavo rosso/bianco accanto
al combinatore. Rimontare la scatola e ricollegarla al combinatore del controllo di retromarcia.
Alimentazione del rimorchio:
12.
Vale soltanto per la versione a 13 poli. La scatola tripla (cavi rosso/blu, giallo, bianco/marrone e bianco/marrone)
serve per le funzioni complementari della presa. Mettere il fascio di cavi dietro la protezione. Al fine di ampliare
le funzioni della presa di congiunzione occorre ordinare i seguenti elementi:
Funzione "più fisso e materiale attivo"
Funzione "più fisso, cavo di carico e materiale attivo"
Fissare tutti i cavi con i morsetti a banda in dotazione, montare i pezzi smontati.
Collegare l'accumulatore e verificare tutte le funzioni del veicolo con il rimorchio attaccato oppure con un
dispositivo di test.
n. art. 014-199
n. art. 014-169
n. art. 015-069
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