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Chapitre 5 - Descentes rapides
Le manuel de la Skywalk TEQUILA n'est pas un ouvrage d'initiation à la pratique du
parapente.
En accord avec les réglementations nationales, l'apprentissage et la pratique doivent être
enseignés par des écoles officielles.
Les informations qui suivent doivent vous permettre d'utiliser tout le potentiel de votre
Skywalk TEQUILA.
Spirale engagée
La spirale engagée est la manière la plus rapide de perdre de l'altitude.
Vous pouvez initier votre spirale engagée en augmentant avec précaution la traction sur l'une
des commandes et en inclinant simultanément votre corps dans le sens du virage. Si l'aile ne
s'incline pas et si le taux de chute n'augmente pas, renouvelez la manœuvre. Ne mettez pas de
plus en plus de frein sans perception en retour de l'effet produit.
La Skywalk TEQUILA entre en spirale engagée avec un taux de roulis important et génère un
virage à forte inclinaison et profond. L'inclinaison et le taux de chute se contrôlent en
actionnant plus ou moins la commande intérieure. Une légère traction sur la commande
extérieure peut contrer la fermeture éventuelle de l'aile intérieure durant un virage à très forte
inclinaison.
ATTENTION :
CETTE MANŒUVRE INDUIT D'IMPORTANTES TENSIONS PHYSIQUES DUES A
LA FORCE CENTRIFUGE. CELA PEUT PERTURBER LES PILOTES
INEXPERIMENTES.
Bander ses muscles abdominaux pendant cette manœuvre peut aider.
Au premier signe de vertige ou de fatigue, sortez du virage immédiatement.
A cause de la très grande perte d'altitude vécue pendant cette manœuvre, assurez-vous d'avoir
la hauteur suffisante pour cela.
Pour éviter une trop forte ressource en sortie de spirale engagée, il convient de relâcher
doucement la commande intérieure tout en contrant à la commande extérieure.
La Skywalk TEQUILA n'a aucune tendance à rester en spirale engagée.
Si cela devait se produire, à cause de circonstances défavorables (exemple : réglage
asymétrique involontaire de la ventrale du harnais), agissez immédiatement pour en sortir.
Portez le poids du corps à l'extérieur du virage et mettez simultanément plus de frein à
l'extérieur.
Tirer les deux commandes peut aussi faire sortir l'aile de son virage mais cela peut provoquer
une fermeture frontale. Il faudra alors l'amortir avec les commandes.
Souvenez-vous : Comparées au vol normal, les forces générées par une spirale engagée sont
quantitativement très supérieures !
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