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Vrille négative
Un parapente vrille en arrière si l'écoulement aérodynamique est interrompu sur la moitié de
l'aile tournant à l'opposé de la direction du vol.
Il y a deux raisons à une vrille en négatif :
> Une commande est enfoncée trop vite et trop fort. Exemple quand vous rentrez dans un
virage engagé ;
> Une commande est enfoncée trop fort en régime de vol lent. Exemple : vol thermique.
La Skywalk TEQUILA recouvre en principe le vol normal immédiatement après que le pilote
ait relâché la commande. La perte d'altitude reste faible.
Simplement relâcher l'excès de frein jusqu'à ce que le profil de l'aile intérieure soit ré-
alimenté.
Après plusieurs tours de vrille, il est possible qu'en relâchant la commande l'aile bascule en
tangage avant et se ferme.
Les sellettes à croisillons trop serrés peuvent accroître la tendance d'une aile à la vrille
négative.
Renversement :
Alterner les virages gauche et droite induit une augmentation sensible de l'inclinaison de
l'aile. La charge sur l'extrémité de l'aile extérieure est réduite au minimum. Le bout d'aile
commence à flotter. De plus amples virages sont alors déconseillés car, à ce stade, l'aile
intérieure peut se refermer.
ATTENTION :
DECROCHAGE COMPLET, VRILLE NEGATIVE ET RENVERSEMENTS DE PLUS
DE 90° SONT DES MANŒUVRES ACROBATIQUES NON AUTORISEES DANS LE
TRAFIC AERIEN NORMAL.
UN PILOTAGE EXCESSIF OU MALADROIT DANS CES SITUATIONS PEUT
AVOIR DES CONSEQUENCES FATALES INDEPENDAMMENT DU MATERIEL
UTILISE.
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