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BEDIENUNGSANLEITUNG
Die Bedien- und Steuertafel ist so gestaltet, dass die Funktionen, alle Manometer sowie die Tasten und die Hähne, die ver-
schieden farbig und mit Symbolen versehen sind, mit einem Blick intuitiv vom Bediener erkannt werden.
1 – Hochdruck-Manometer: Dient zur Prüfung und Diagnose des A/C-Systems (Abbildung 3).
2 – Manometer Tankdruck: Dient zur Prüfung des Drucks im internen Kältemitteltank (Abbildung 3).
3 – Hochdruck-Hahn: Verbindet die Füllstation mit dem A/C-System.
4 – Niederdruck-Hahn: Verbindet die Füllstation mit dem A/C-System (Abbildung 4).
5 – Hochdruck-Kupplung: Dient zum Anschluss des Verbindungsschlauchs mit dem A/C-System (Abbildung 4).
6 – Niederdruck-Kupplung: Dient zum Anschluss des Verbindungsschlauchs mit dem A/C-System (Abbildung 4).
7 - Hintergrundbeleuchtetes Grafikdisplay: Zeigt die Funktionen der Füllstation an (Abbildung 3).
8 – Taste
: Dient zum Durchblättern der Funktionen der Füllstation, um die Zeit und die Kältemittel- und Ölmenge
einzustellen (Abbildung 3).
9 – Taste
: Dient zum Durchblättern der Funktionen der Füllstation, um die Zeit und die
Kältemittel- und Ölmenge einzustellen (Abbildung 3).
10 - Taste
: Dient zur Bestätigung der eingestellten Funktionen (Abbildung 3).
11 - Taste
: Dient zum Unterbrechen aller Vorgänge (Abbildung 3).
12 – Serielle Schnittstelle: Dient zur jährlichen Aktualisierung der Datenbank (Abbildung 4).
KURZBESCHREIBUNG DER ARBEITSZYKLEN
Beim Einschalten positioniert sich das Display automatisch auf der Datenbank und ermöglicht die automatische Ausführung ei-
nes voreingestellten Programms, basierend auf: MARKE-MODELL-HERSTELLUNGSJAHR-SYSTEMTYP-IM KOMPRESSOR
ENTHALTENE ÖLSORTE UND ÖLMENGE – Im System enthaltene KÄLTEMITTELMENGE.
Manueller Zyklus
- PHASE 1: Rückgewinnung bzw. Absaugen des Kältemittels aus dem A/C-System, Kontrolle eventueller Kältegaseinschlüsse
und automatischer Ablass des Altöls.
- PHASE 2: Vakuum und Dichtheitsprüfung des A/C-Systems (die Zeit von Vakuum und Dichtheitsprüfung werden vom
Bediener eingestellt).
- PHASE 3: Einfüllen der eingestellten Frischölmenge in das A/C-System (Zeittaktsystem).
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