Alfa Romeo 4C 2013 Mode D'emploi page 120

❒ une anomalie a été détectée sur la
boîte de vitesses.
STATIONNEMENT DE LA
VOITURE
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
❒ engager la vitesse (la 1
ère
en côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
❒ éteindre le moteur et serrer le frein à
main.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Attendre que la vitesse engagée ne soit
plus affichée sur l'écran avant de
relâcher la pédale de frein.
AVERTISSEMENT Ne JAMAIS quitter
la voiture avec la boîte de vitesses
au point mort.
AVERTISSEMENTS
GÉNÉRAUX
❒ Quand la voiture est à l'arrêt avec
une vitesse enclenchée, il faut
toujours maintenir la pédale de frein
enfoncée jusqu'au démarrage, puis la
relâcher et accélérer
progressivement.
❒ Pendant des arrêts prolongés avec le
moteur allumé, il est conseillé de
maintenir la boîte de vitesses au point
mort (N).
❒ Afin de préserver l'efficacité de
l'embrayage, ne pas utiliser
l'accélérateur pour maintenir la
voiture à l'arrêt (par exemple, lors
d'un arrêt en côte). La surchauffe de
l'embrayage pourrait en effet
l'endommager : utiliser la pédale de
frein ou le frein à main et agir sur
la pédale d'accélérateur uniquement
lorsque l'on décide de partir.
❒ Quand la marche arrière (R) est
enclenchée, si l'on doit enclencher la
1ère vitesse ou inversement,
continuer uniquement lorsque la
voiture est complètement arrêtée et
la pédale de frein enfoncée.
❒ Si dans une descente il est
nécessaire, pour des raisons
imprévues, de laisser avancer la
voiture avec la boîte de vitesses au
point mort (N), tout en sachant que
cette pratique est vivement
déconseillée, il faut savoir que, à la
demande d'enclenchement d'une
vitesse, le système enclenchera
automatiquement la vitesse optimale
pour permettre une bonne
transmission du couple moteur aux
roues, en fonction de la vitesse de la
voiture.
❒ Si nécessaire, avec le moteur éteint, il
est possible d'enclencher la 1ère
vitesse, la marche arrière (R) ou
le point mort (N) avec la clé sur MAR
et le frein enfoncé. Dans ce cas, il
est conseillé d'attendre au moins 5
secondes entre les changements de
vitesse afin de préserver le bon
fonctionnement du système
hydraulique et plus particulièrement
de la pompe.
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