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73) Toujours conduire en gardant les
mains sur la couronne du volant,
de manière à laisser l'airbag se
déployer librement en cas
d'intervention. Ne pas conduire
avec le corps courbé en avant,
mais positionner le dossier bien
droit en y appuyant le dos.
74) Au paragraphe « Rubriques du
menu » du chapitre « Présentation
du combiné de bord » figurent
les indications à suivre pour
désactiver l'airbag frontal côté
passager. Dans ces conditions, ne
pas oublier qu'en cas de besoin
(accident) l'airbag NE s'activera
PAS.
75) Ne pas appuyer la tête, les bras
ou les coudes sur la porte, afin
d'éviter toute lésion pendant
la phase de gonflage de l'airbag.
76) Ne jamais pencher la tête, les
bras et les coudes hors des vitres
du véhicule.
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77) Si, lorsqu'on tourne la clé sur
MAR, le témoin
ne s'allume
pas ou reste allumé pendant la
marche (accompagné, sur
certaines versions, de l'affichage
d'un message à l'écran), il est
possible que les systèmes de
retenue présentent une anomalie.
Dans ce cas, les airbags ou les
prétensionneurs risquent de ne
pas s'activer en cas d'accident ou,
dans un nombre de cas plus
restreint, de s'activer par erreur.
Avant de poursuivre la route,
s'adresser au Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié pour faire
contrôler immédiatement
le système.
78) Ne pas voyager en tenant des
objets sur les genoux, devant le
thorax et encore moins en tenant
une pipe, un crayon, etc. entre
les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, on
pourrait se blesser grièvement.
79) Si la voiture a fait l'objet d'un vol
ou d'une tentative de vol, si elle a
subi des actes de vandalisme
ou des inondations, faire vérifier le
système d'airbag auprès du
Réseau Après-vente Alfa Romeo
dédié.
80) Quand la clé de contact est
introduite et sur la position MAR,
même si le moteur est éteint,
les airbags peuvent s'activer
même si la voiture est à l'arrêt, si
celle-ci est heurtée par un autre
véhicule en marche. On rappelle
par ailleurs que lorsque la clé
est sur STOP, aucun dispositif de
sécurité (airbags ou
prétensionneurs) ne s'active suite
à un choc ; la non-activation de
ces dispositifs, dans ces cas,
ne constitue donc pas un
dysfonctionnement du système.
81) Quand on tourne la clé de
contact sur MAR, le témoin
s'allume de manière fixe
pendant les 4 premières
secondes. Ensuite, si le témoin
reste allumé, la protection du
passager est désactivée ; si le
témoin s'éteint, au contraire, la
protection du passager est
activée.
82) Le déclenchement de l'airbag
frontal est prévu pour des chocs
plus sévères que pour ceux qui
activent les prétensionneurs. Pour
des chocs compris dans
l'intervalle entre deux niveaux
d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
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