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8843799 Outil de bridage et de poinçonnage pneumatique à prise pistolet de 3/16 po
Problème(s)
L'outil fonctionne
lentement. Un peu
d'air sort de
l'échappement.
L'outil ne
fonctionne pas. De
l'air sort librement
de l'échappement.
Il est impossible
d'arrêter l'outil.
Perte de puissance
ou
fonctionnement
irrégulier
14
Cause(s) possible(s)
1. Régulateur d'air en
position fermée
2. Dommages ou
usure excessive
des pièces internes
3. Aucune huile dans
l'outil.
4. Basse pression
d'air.
Dommages ou usure
excessive des pièces
internes
La soupape
d'accélérateur à joints
toriques est sortie de
la soupape d'admission
à siège.
1. Écoulement excessif
sur la conduite d'air.
Raccords de tuyau
de taille ou de type
incorrects.
2. Humidité ou
obstruction dans la
conduite d'air/le
réservoir
3. Le débit du
compresseur d'air
est insuffisant.
En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685
Solution(s) proposée(s)
1. Ouvrez le régulateur d'air au
débit d'air souhaité.
2a. Demandez à un technicien
qualifié de réparer l'outil.
2b. Remplacez l'outil ou les pièces.
3.
Lubrifiez l'outil.
4a. Réglez le régulateur sur l'outil à
la position maximale.
4b. Réglez le régulateur du
compresseur à une pression
maximale de 90 lb/po carré / 6,3
bar.
1. Demandez à un technicien
qualifié de réparer l'outil.
2. Remplacez l'outil ou les pièces.
1. Remplacez les joints toriques de
la soupape d'accélérateur.
2. Nettoyez le mécanisme de
gâchette et lubrifiez-le ensuite.
1a. Vérifiez la conduite d'air et
confirmez que le raccord de
tuyau convient parfaitement à la
douille d'admission.
1b. N'utilisez pas plusieurs tuyaux
connectés ensemble avec des
raccords rapides. Raccordez les
tuyaux ensemble.
2. Dépressurisez le système et
vidangez toute eau contenue
dans le réservoir et dans la
conduite d'air. Lubrifiez et faites
fonctionner jusqu'à l'absence de
toute trace d'eau. Lubrifiez l'outil
de nouveau et faites fonctionner
pendant 1 à 2 secondes..
3. Assurez-vous que l'outil soit
raccordé à un compresseur dont
le débit nominal correspond à
celui de l'outil.
V1,0
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