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Régulation électronique du comportement dynamique (ESP)
En ce qui concerne le fonctionnement du
système ESP
Votre véhicule est équipé du système de
régulation électronique du comporte-
ment dynamique ESP (Elektronische Sta-
bilitäts-Programm) en tant qu'équipe-
ment de série. Le système ESP confère à
votre véhicule une sécurité de conduite
active accrue non négligeable.
Le système ESP intervient dans des
situations de conduite critiques comme
p. ex. dans le cas :
- d'une manœuvre effectuée pour éviter
un obstacle soudain ;
- d'une conduite trop rapide dans les
virages ;
- d'un patinage des roues motrices lors
du démarrage.
>Remarque !
Aussi longtemps que le système ESP est
activé, le témoin de contrôle clignote
sur le tachymètre.
Selon la situation de conduite donnée,
- le système ESP décélère ;
- le système ESP freine de manière
sélective chacune des roues ;
- le système ESP corrige le régime des
roues motrices (fonction de blocage de
différentiel).
7-30 Étude de mouvement
>Remarques importantes concernant les
véhicules équipés du système ESP !
1 Le moteur ne doit pas tourner lorsque
- le frein à main est contrôlé sur le banc
de contrôle des freins ;
- le véhicule est remorqué avec l'essieu
avant soulevé.
> Sinon, l'intervention de freinage du
système ESP détruirait le système de
freinage de l'essieu arrière.
2 Le système ESP ne peut fonctionner de
manière adéquate que si les roues de
votre véhicule sont équipées de
pneumatiques avec les tailles
recommandées.
Risque d'accident !
En cas de situations critiques, le
programme ESP stabilise le
comportement du véhicule dans les
limites de la physique.
Le système ne peut en aucun cas
permettre d'éviter des accidents
lorsque la vitesse n'est pas adaptée ou
lorsque la conduite n'est pas modérée.
Risque d'accident !
Une fois le système ESP activé,
vous
- ne devez pas lors du démarrage
accélérer plus qu'il n'est
nécessaire;
- devez lors de la conduite réduire
l'accélération ;
- devez adapter votre style de conduite
aux états de la chaussée.
Sinon, votre véhicule risque de
déraper en cas d'une chaussée en
mauvais état ou de style de conduite
non adaptée.
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