Conduite En Hiver - SMART FORTWO Manuel Du Conducteur

Conduite en hiver

Avant que l'hiver n'arrive
Amenez votre véhicule au smart Center
pour que les mesures qui s'imposent
puissent être prises.
Votre smart Center vérifiera
- l'état de vos pneus neige ;
- la qualité de l'huile moteur ;
- la concentration de produit
anticorrosion/antigel dans le liquide
de refroidissement ;
- le rapport de mélange dans le lave-
glace ;
- l'état de charge de votre batterie.
Conduite en hiver
Les systèmes électroniques (tels que ESP)
ne sont pas en mesure d'annihiler les
règles de la physique.
C'est la raison pour laquelle il est
nécessaire d'adapter la conduite aux
états hivernaux de la chaussée et de faire
particulièrement attention en
accélérant et en freinant. Il faut que vous
sachiez à tout moment à quelle vitesse
rouler.
Tenez particulièrement compte des
remarques suivantes relatives à la
conduite en hiver :
- N'utilisez que les pneumatiques et
roues recommandés par smart GmbH.
- Montez vos pneus neige à temps, dès
l'automne.
- Roulez à faible régime moteur.
- Évitez les alternances de charge
extrêmes.
- Passez relativement tôt le rapport
suivant (rouler en sous-régime) et
relâchez l'accélérateur en passant les
rapports.
- Éviter également de braquer
extrêmement et brusquement le volant.
- Freinez votre véhicule le plus tôt
possible avant un virage.
Risque d'accident !
Le non-respect de ces
recommandations pour le passage des
rapports et la conduite en hiver peut
déstabiliser votre véhicule et
entraîner le dérapage de la partie
arrière.
Risque d'accident !
Même les systèmes électroniques
risquent de ne pas offrir pas une
stabilisation suffisante, spécialement
dans les virages. C'est la raison pour
laquelle il est recommandé ici aussi de
réduire la vitesse en temps voulu.
Risque d'accident !
Les systèmes de régulation
électroniques tels que ESP ne peuvent
stabiliser votre véhicule que dans les
limites de la physique. D'où la
nécessité pour le conducteur d'adapter
sa vitesses aux conditions données.
Étude de mouvement 7-17