Table des Matières
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MAINTENANCE
3 - COMPRESSEURS/VIDANGE D'HUILE
L'huile destinée aux systèmes frigorifiques est claire et transparente. Elle garde sa couleur pendant une longue période de
fonctionnement.
Étant donné qu'un système de réfrigération correctement conçu et installé doit fonctionner sans problème, il est inutile de remplacer
l'huile du compresseur, même après une longue période de fonctionnement.
Une huile dont la couleur a foncé a pu être en contact avec des impuretés dans les tuyauteries frigorifiques ou soumises à des
températures excessives côté refoulement du compresseur. Cela affecte inévitablement sa qualité. L'assombrissement de la
couleur de l'huile ou la dégradation de ses qualités peut également être provoqué(e) par la présence d'humidité dans le circuit
frigorifique. Une huile dégradée dont la couleur a changé doit être remplacée.
Dans ce cas, et avant de remettre l'unité en service, le compresseur et le circuit frigorifique doivent être tiré au vide.
4 - MAINTENANCE CORRECTIVE
AVANT TOUTE INTERVENTION, VÉRIFIER QUE L'UNITÉ EST COMPLÈTEMENT DÉBRANCHÉE DE
!
L'ALIMENTATION ÉLECTRIQUE.
SEUL UN PERSONNEL FORMÉ ET QUALIFIÉ EST AUTORISÉ À INTERVENIR SUR UN CIRCUIT FRIGORIFIQUE.
Si certains composants du circuit frigorifique doivent être remplacés, suivre les recommandations ci-dessous :
• Toujours utiliser des pièces de rechange d'origine.
• Les lois relatives à l'environnement prescrivent la récupération des fluides frigorigènes et interdisent de les libérer dans
l'atmosphère.
• Si des découpes doivent être effectuées sur les tuyauteries, utiliser des coupe-tubes. Ne pas utiliser de scies ou d'autres outils qui
génèrent des copeaux.
• Tout travail de brasage doit être effectué sous atmosphère
d'azote afin d'éviter la formation de corrosion.
• Utiliser une baguette de brasage en alliage d'argent.
• Pour éviter toute surchauffe, veiller tout particulièrement à ce
que la flamme du chalumeau soit orientée du côté opposé au
composant à souder et que celui-ci soit recouvert d'un chiffon
humide.
• Si un compresseur doit être remplacé, le débrancher
électriquement et dessouder les conduites d'aspiration et de
refoulement. Retirer les vis de fixation et remplacer l'ancien
compresseur par le nouveau. Vérifier que le nouveau
compresseur contient une charge d'huile adéquate, le visser
sur la base, et brancher les conduites et les raccordements
électriques.
• Inspecter le circuit pour s'assurer qu'il est parfaitement propre
(filtre déshydrateur) et étanche aux fuites.
• Effectuer le vide en amont et en aval à l'aide des vannes Schraeder de l'unité extérieure jusqu'à ce que -750 mm Hg soient atteints.
Dès que ce niveau de vide est atteint, laisser la pompe en marche pendant au moins une heure. NE PAS UTILISER LE
COMPRESSEUR COMME POMPE À VIDE. Si le compresseur fonctionne à vide, il tombera en panne.
• Charger l'unité de fluide frigorigène conformément aux données de la plaque signalétique et vérifier qu'il n'y a pas de fuites.
PRÉCAUTIONS À PRENDRE AVEC L'EMPLOI DE FLUIDE FRIGORIGÈNE R-32
!
Les précautions suivantes, spécifiques à ce gaz doivent être prises :
• La pompe à vide doit être équipée d'une vanne anti-retour ou d'une vanne solénoïde et être conforme au R32
(A2L).
• Des sondes de pression et des flexibles spécialement destinés à être employés avec le fluide frigorigène R-32
doivent être utilisés.
• Pour ouvrir les tuyauteries, utiliser uniquement des coupe-tubes, et aucune flamme nue.
• La charge doit être effectuée en phase liquide.
• Pour charger le fluide frigorigène, toujours utiliser des balances de pesage.
• Utiliser le détecteur de fuite exclusivement destiné au fluide frigorigène R-32.
• Ne pas utiliser d'huile minérale, uniquement de l'huile synthétique pour aléser, élargir ou réaliser des
branchements.
• Laisser les tuyaux bouchés avant de les utiliser et vérifier très soigneusement toute trace éventuelle d'humidité
et de saleté (poussière, copeaux, bavures, etc.).
• Le brasage doit toujours être effectué sous atmosphère d'azote.
• Les fraises doivent toujours être bien affûtées.
• La bonbonne de fluide frigorigène doit contenir au moins 2% de la quantité totale.
AVERTISSEMENT
Veiller à retirer le fluide frigorigène du circuit avant de découper ou de débraser une tuyauterie à l'aide d'un
outil adapté au R32 (A2L)
Nous vous recommandons de suivre le protocole ci-après avant d'intervenir sur des tuyauteries :
-
Vider l'unité à l'aide d'un dispositif adapté au R32 (A2L)
-
Charger l'unité avec de l'azote sec afin de permettre à l'éventuel R32 restant d'être éliminé de l'huile.
-
Répéter ces opérations deux fois
-
Relâcher la pression
eCOMFORT-MC-IOM-1910-F
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