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INSTALLATION ET MAINTENANCE – FLSD ZONE 1 – Exdb / Exdb eb
7.1.2 - Conditions spéciales pour une utilisation
sûre
- Le moteur doit être équipé de 3 sondes thermiques (1 par
phase) placées dans ou sur les têtes de bobines côté connexion
stator (toutes hauteurs d'axe) et sur le palier avant (à partir de
la hauteur d'axe 355) dans les cas suivant :
- moteur alimenté par variateur de fréquence
- moteur dans un flux d'air suffisant (IC418) non auto-ventilé
- moteur adapté pour ne plus être auto-ventilé (IC410)
- moteur équipé d'un antidériveur
- Les protections thermiques doivent être raccordées à un
dispositif mettant le moteur hors tension lorsque leur valeur de
consigne est atteinte et avant que la température maximale en
T° de surface du moteur n'atteigne la température de
classement indiquée sur la plaque signalétique. Ce dispositif
doit agir en condition normale et
doit être additionnel et indépendant fonctionnellement de tout
système qui pourrait être nécessaires pour le fonctionnement
en condition normale.
- Lorsque le moteur est équipé d'une ventilation auxiliaire ou
forcée (IC416), un dispositif doit interdire le fonctionnement du
moteur principal en l'absence de ventilation. L'arrêt du moteur
auxiliaire doit entraîner l'arrêt du moteur principal.
- Les résistances de réchauffage ne doivent être alimentées
que lorsque le moteur est hors tension et froid ; leur utilisation
est recommandée pour une température ambiante inférieure
à – 20°C.
- La tension et la fréquence d'alimentation doivent être
conformes à celles mentionnées sur la plaque signalétique du
moteur.
- La plage de fréquences spécifiée sur la plaque signalétique
du moteur doit être rigoureusement respectée.
- Dans le cas d'une alimentation de plusieurs moteurs par un
même variateur, il faut prévoir, pour des raisons de sécurité,
une protection individuelle sur chaque départ moteur (relais
thermique par exemple).
7.1.3 - Préconisations minimales
L'utilisation d'un variateur implique le respect des instructions
particulières indiquées dans des notices spécifiques. En
particulier, il y a lieu de prendre les dispositions minimales
suivantes :
- Vérifier que la fréquence de découpage du variateur est de
3 kHz au minimum.
- Vérifier que le moteur comporte une seconde plaque
signalétique indiquant les caractéristiques maximales du
moteur lors de son utilisation à vitesse variable.
- La tension de référence, généralement 400V 50 Hz, est
indiquée sur la plaque signalétique du moteur. Le variateur
devra délivrer un rapport tension/fréquence constant.
- Programmer dans le variateur la valeur de courant maximum
ainsi que les valeurs de fréquences mini et maxi indiquées sur
la seconde plaque signalétique du moteur.
- Raccorder toutes les sondes de température présentes sur le
moteur (bobinage et éventuellement paliers) à des dispositifs
de sécurité indépendants de ceux utilisés pour le
fonctionnement en conditions normales.
Les variateurs et les organes de raccordement
des sondes doivent être placés hors des zones
dangereuses (hors zones 0, 1, 2, 20, 21 et 22).
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- Les entrées de câble et les composants devront être
compatibles avec le mode de protection utilisé pour la partie
raccordement. En variante avec câble(s) solidaire(s), le
raccordement du moteur doit être réalisé hors atmosphère
explosible, soit dans un boîtier protégé par un mode de
protection reconnu et adapté à l'emploi.
- Le degré de protection du moteur, de sa boîte de raccordement
principale et de sa (ses) boîte(s) de raccordement auxiliaire(s)
éventuelle (s) est : IP55 - IK08. L'utilisateur devra assurer une
protection complémentaire en cas de risque élevé.
- La résistance à la traction des vis de fixation des différentes
parties de l'enveloppe antidéflagrante Ex db doit être au moins
égale à à la classe 8.8.
- Pour les températures inférieures à -40°C, la visserie doit être
au minimum de classe 12.9 sur les FLSD 90 et FLSD 100.
- Pour les moteurs FLSD 315 IIC sous T°amb < -25°C, la
visserie doit être au minimum de classe 12-9.
- Pour des moteurs avec classe de température T5 ou T6,
merci de contacter votre agence locale.
7.1.4 - Conditions extrêmes d'utilisation et
particularités
COUPLAGE DES MOTEURS
Nidec Leroy-Somer ne conseille pas de couplage spécifique
pour les applications fonctionnant avec un seul moteur sur un
seul variateur.
SURCHARGES INSTANTANÉES
Les variateurs sont conçus pour supporter des surcharges
instantanées.
Lorsque les valeurs de surcharge sont trop élevées, le système
se verrouille automatiquement. Les moteurs Nidec Leroy-Somer
sont conçus pour tenir ces surcharges, cependant en cas de
grande répétitivité l'utilisation d'une sonde de température au
coeur du moteur reste préconisée.
COUPLE ET COURANT DE DÉMARRAGE
Grâce aux progrès de l'électronique de contrôle, le couple
disponible au moment de la mise sous tension peut être réglé
à une valeur comprise entre le couple nominal et le couple
maximal du moto-variateur.
Le courant de démarrage sera directement lié au couple (120
ou 180%).
RÉGLAGE DE LA FRÉQUENCE DE DÉCOUPAGE
La fréquence de découpage du variateur de vitesse a un
impact sur les pertes dans le moteur et le variateur, sur le bruit
acoustique et sur l'ondulation du couple.
Une fréquence de découpage basse a un impact défavorable
sur l'échauffement des moteurs.
Nidec
Leroy-Somer
découpage variateur de 3 kHz minimum.
En outre, une fréquence de découpage élevée permet
d'optimiser le niveau de bruit acoustique et l'ondulation du
couple.
Guide d'installation et de maintenance - FLSD ZONE 1 – Exdb / Exdb eb
recommande
une
fréquence
5699 fr - 2021.01 / d
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