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INSTALLATION ET MAINTENANCE – FLSD ZONE 1 – Exdb / Exdb eb
10.5 - Peintures groupes IIC (> 200 µm)
et groupe III : risque électrostatique
Rappels IEC EN 60079-0 §7.4 :
Évitement du développement d'une charge électrostatique sur
les appareils :
Épaisseur maximale de la couche non métallique (peinture) :
Groupe IIB = 2 mm ; Groupe IIC = 0,2 mm ; Groupe III = pas de
limite.
Les instructions doivent fournir des recommandations à
l'utilisateur pour réduire au minimum le risque de décharge
électrostatique.
10.6 - Guide de dépannage
Incident
Bruit anormal
Origine moteur ou machine entraînée ?
Moteur bruyant
Cause mécanique : si le bruit persiste après
coupure de l'alimentation électrique
- vibrations
- roulements défectueux
- frottement mécanique : ventilation, accouplement
Cause électrique : si le bruit cesse après coupure
de l'alimentation électrique
- tension normale et 3 phases équilibrées
- tension anormale
- déséquilibre de phases (courant)
- ventilation défectueuse
Moteur chauffe
anormalement
- tension d'alimentation défectueuse
- erreur couplage barrettes
- surcharge
- court-circuit partiel
- déséquilibre de phases
Moteur ne démarre pas à vide
- blocage mécanique
- ligne d'alimentation interrompue
à charge
- déséquilibre de phases
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L'utilisateur devra effectuer une évaluation des
risques électrostatiques afin de répondre aux
exigences du guide CEI/TS 60079-32-1
(en complément de la norme CEI 79-17)
Cause possible
Guide d'installation et de maintenance - FLSD ZONE 1 – Exdb / Exdb eb
Phénomènes physiques :
• La peinture amène des risques électrostatiques dus au
frottement : lors du nettoyage par exemple.
• Des charges en suspension dans l'air peuvent être attirées
par la peinture et la charger d'électricité statique : charges par
influence.
Recommandations Nidec Leroy-Somer :
• La continuité de masse entre les différentes pièces métalliques
doit être assurée : carcasse, paliers, capot de ventilation, ...
• Le matériel doit être raccordé à la terre en permanence.
• Le nettoyage du moteur doit se faire avec un chiffon humide
ou par un moyen ne provoquant pas de frottement sur la
peinture : à l'aide d'un pistolet à air ionisé par exemple.
• L'utilisateur doit éviter que la peinture ne se charge d'électricité
statique. Par exemple : en asservissant le fonctionnement du
moteur au taux d'humidité de l'endroit où il se trouve ou en
ionisant l'air ambiant.
Désaccoupler le moteur de l'organe entraîné et tester le moteur seul
- vérifiez que la clavette est conforme au type d'équilibrage (voir §
10.3)
- changer les roulements
- vérifier
- vérifier l'alimentation aux bornes du moteur
- vérifier le branchement planchette et le serrage des barrettes
- vérifier la ligne d'alimentation
- vérifier la résistance des enroulements et l'équilibrage du réseau
(tension)
- contrôler l'environnement
- nettoyer le capot de ventilation et les ailettes de refroidissement
- vérifier le montage du ventilateur sur l'arbre
- vérifier
- vérifier
- vérifier l'intensité absorbée par rapport à celle indiquée sur la
plaque signalétique du moteur
- vérifier la continuité électrique des enroulements
et/ou de l'installation
- vérifier la résistance des enroulements
Hors tension :
- vérifier à la main la libre rotation de l'arbre
- vérifier fusibles, protection électrique, dispositif de démarrage,
continuité électrique
Hors tension :
- vérifier le sens de rotation (ordre des phases)
- vérifier la résistance et la continuité des enroulements
- vérifier la protection électrique
Remède
5699 fr - 2021.01 / d
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