Kränzle THERM 635-1 Instructions De Service page 31

Localisation des dérangements
Dérangements
La pompe à carburant / le ventilateur
fonctionnent, mais le brûleur ne s'allume
La pompe à carburant / le ventilateur ne
- La pompe est trop bruyante
- La pression de service du carburant
Fumée pendant la marche.
L'électrovanne de la pompe à carbu-
Test: Manocontacteur (noir)
Réaliser un pontage entre les bornes 3
et 4 dans le boîtier de connexion.
Test: Brancher l'électrovanne 230 V à
La pression d'huile à la pompe à carbu-
rant: trop faible/trop haute.
L'allumage de ne fonctionne pas.
Le ventilateur ne fonctionne pas.
Fuite au pistolet. Le flexible HP fuit.
L'eau ne sort pas alors que le manomètre
indique un montée en pression.
Aspiration du détergent
L'aspiration du détergent est nulle.
Chauffage (Brûleur)
pas.
fonctionnent pas.
n'est pas atteinte
Fumée après l'arrêt.
rant ne s'ouvre pas
une source externe.
Fuites
Causes et remèdes
La température sélectionnée de l'eau est atteinte.
Augmenter la température au thermostat. Ouvrir le
pistolet jusqu'à ce que la température tombe. Le
réservoir à carburant est vide. Filtre de carburant
colmaté. Injecteur de carburant encrassé.
Bague d'accouplement entre le moteur du brûleur et
la pompe à carburant défectueuse. Moteur ventila-
teur/pompe carburant défectueux. Vérifier le système
électrique. Contrôler le fusible dans le boîtier de
connexion. Eau dans le réservoir à carburant.
Impuretés ou rouille dans la pompe à carburant.
Nettoyer le réservoir. Echanger la pompe à carbu-
rant.
Impuretés dans le carburant. Injecteur ou porte-vent
non étanches. Eau dans le réservoir.
Contrôler le manocontacteur (noir). Electrovanne
défectueuse ou encrassée. Nettoyer le filtre, nettoyer
les conduites, nettoyer la pompe à carburant.
Mauvais réglage.
Nettoyeur l'injecteur de carburant ou l'échanger si
nécessaire.
Vérifier les câbles d'allumage. Fiches fondues en rai-
son d'humidité. Rupture de câble. Contrôler les rac-
cordements du transfo d'allumage. Transfo défectu-
eux.
Electrodes d'allumage mal réglées ou usées.
Moteur du ventilateur/pompe à carburant défectueux.
Contrôler le système électrique. Contrôler le fusible
dans le boîtier de connexion. Bague d'accouplement
entre le moteur du brûleur et la pompe à carburant
défectueuse.
Nettoyer la buse. Remplacer les joints.
Renouveler les joints toriques et des raccords.
Nettoyer la buse.
La pompe aspire de l'air. Contrôler les colliers de ser-
rage. Test: Raccorder l'alimentation d'eau à la
pompe. Entrée d'eau: 2 - 8 bars de pression
d'alimentation. Aucune goutte d'eau ne doit s'écouler
du tuyau de détergent.
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