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ORIFICIO DE ALIMENTACIÓN DE ACEITE
(PARA CEBADO DE ACEITE DE MOTOR)
2.
En la ausencia de un juego de pre-lubricador, se puede usar el siguiente proceso. Desconecte el combustible y desconecte el sistema
de control de ignición (por lo general se recomienda quitar la energía del módulo de control de ignición pero revise la información
de su sistema de control de ignición respecto a detalles adicionales). Nota: Retirar las bujías permitirá que el motor gire más rápido y
que se acumule presión de aceite más rápidamente.
3.
Una vez que se ha desconectado el sistema de control de ignición, arranque el motor utilizando el motor de arranque durante 10 segundos
y revise si hay presión de aceite. Si no hay presión, espere 30 segundos y encienda de nuevo el motor por 10 segundos.
4.
Repita este proceso hasta que el medidor indique la presión del aceite.
5.
Vuelva a conectar el sistema de control de ignición. Arranque el motor y escuche si percibe ruidos inusuales. Si no oye ruidos inusuales,
acelere el motor a aproximadamente 1,000 RPM hasta alcanzar una temperatura de operación normal.
6.
Cuando sea posible, siempre debe permitir que el motor se caliente antes de empezar a conducir. Es una buena práctica dejar que
la temperatura del cárter del aceite y del agua llegue a 180°F antes de levantar cargas pesadas o de acelerar a fondo.
7.
El motor se debe conducir con diversas cargas y en diferentes condiciones las primeras 30 millas o una hora sin acelerador completamente
abierto (WOT) o sin aceleraciones sostenidas a RPM altas.
8.
Acelere cinco o seis veces a la mitad (50%) hasta unas 4000 RPM y regrese a marcha en vacío (0% aceleración) con la velocidad puesta.
9.
Acelere dos o tres veces a fondo (100% acelerador completamente abierto) hasta unas 4000 RPM y regrese a marcha en vacío
(0% aceleración) con la velocidad puesta.
10. Cambie el aceite y el filtro. Cambie el aceite conforme a la especificación del paso 1 y sustituya el filtro con un filtro de aceite nuevo PF64
AC Delco. Revise si el aceite o el filtro tiene partículas extrañas para asegurar que el motor funcione correctamente.
11. Conduzca las siguientes 500 millas (12 a 15 horas del motor) en condiciones normales. No opere el motor a su capacidad de velocidad
máxima. De igual manera, no exponga el motor a periodos largos de carga pesada.
12. Cambie el aceite y el filtro. Nuevamente, revise si el aceite y filtro de aceite tienen partículas extrañas para asegurar que el motor funcione
correctamente.
Estaciones de pruebas de emisiones
1.
Un concesionario deberá realizar el procedimiento de programación de variación del sistema de posición del cigüeñal
(algunas veces conocido como Programación CASE) en su vehículo antes de poder completar su procedimiento de preparación para conducir
(#2 a continuación). Junto con estas instrucciones hay un cupón para una programación de variación del sistema de posición del cigüeñal
gratuita. Llévelo a cualquier concesionario de GM para que realice el procedimiento.
2.
Procedimiento de conducción de preparación: Este procedimiento está diseñado para ayudar a establecer las banderas I/M (Inspección
y mantenimiento) usadas por las estaciones de pruebas de emisiones para determinar el cumplimiento de emisiones. Estas banderas
de I/M son verificaciones de diagnóstico internas, el ECM (Módulo de control del motor) debe aprobar exitosamente antes de que se instale
el algoritmo de programación CASE (ver anteriormente). NOTA: Se sugiere que lleve estas instrucciones con usted a la estación de inspección.
Precaución: esté al pendiente de las condiciones de la carretera y del tráfico en todo momento. La porción conducida de esta prueba
se realiza mejor en carreteras tipo autopistas, en donde las velocidades legales son más altas y durante horas en donde haya luz de tráfico
presente. Se recomienda que un pasajero dicte las instrucciones para que el conductor permanezca enfocado en las condiciones de
la carretera y el tráfico. Si las condiciones del camino o el tráfico lo fuerzan a abortar las condiciones de conducción establecidas en cualquier
momento, simplemente reanude tales condiciones cuando las condiciones lo permitan. NOTA: Esto debe hacerse a una altitud menor
a 6000 pies. Asegúrese que el indicador de falla (MIL) (Luz Dé servicio al motor pronto esté apagada) – SIN códigos establecidos.
DESCONECTAR LA BATERÍA O BORRAR LOS CÓDIGOS DESPUÉS DE REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE CONDUCCIÓN REQUERIRÁ QUE
SE REPITA ESTE PROCEDIMIENTO.
LT4 E-ROD Instruction Sheet
PART No.
REV 04DE19
19370613
SHEET
76 of 83
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