ASSISTANCE À LA CONDUITE
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Pour un fonctionnement optimal du système, il
faut que la fonction qui identifie les cyclistes
reçoive une information homogène d'une silhou-
ette ayant la forme d'un corps et d'un vélo. Cela
implique la possibilité de différencier le vélo, la
tête, les bras, les épaules, le tronc, la partie infé-
rieure du corps, le tout avec un comportement
humain.
Si la majeure partie du corps du cycliste ou du
vélo ne peut pas être décelée par la caméra de la
fonction, le système ne détectera pas les cyclis-
tes.
Pour que la fonction puisse détecter les cyclistes,
il doit s'agir d'une personne adulte sur un vélo
prévu pour les adultes.
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ATTENTION
City Safety est un système d'assistance à la
conduite complémentaire et ne peut pas
détecter tous les cyclistes dans toutes les
situations, par exemple :
•
les cyclistes partiellement cachés.
•
les cyclistes si le contraste avec l'arrière-
plan est confus - l'avertissement et le
freinage peuvent être retardés ou ne pas
avoir lieu.
•
cyclistes portant des vêtements qui mas-
quent la forme du corps.
•
les cyclistes portant des objets volumi-
neux.
Le conducteur a toujours la responsabilité du
déplacement de son véhicule : comportement
correct, distance de sécurité adaptée à la
vitesse.
Piéton
Exemples parfaits de ce que le système considère
comme piéton avec une structure corporelle bien dessi-
née.
Pour un fonctionnement optimal du système, il
faut que la fonction qui identifie les piétons
reçoive une information homogène d'une silhou-
ette. Cela implique la possibilité de différencier la
tête, les bras, les épaules, le tronc, la partie infé-
rieure du corps, le tout avec un type de compor-
tement humain.
Pour qu'un piéton puisse être détecté, il faut qu'il
y ait contraste en arrière-plan, et cela peut
dépendre des vêtements, du fond, des conditions
météorologiques etc. En cas de faible contraste,
le piéton peut être détecté tardivement ou pas du
tout, entraînant un avertissement et un freinage
tardif ou inexistant.