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SL24.W
Distancia de reducción de la
fuerza de acercamiento al tope
Indica la distancia al tope mecáni-
co a partir de la cual la fuerza mo-
tor se reduce a la mitad (permite
regular el impacto de la hoja en el
tope mecánico).
Tiene efecto solo cuando la central
T15
funciona con encoder y con fin de
carrera de proximidad o sin fin de
carrera.
Reducción de fuerza no activada
Mínima distancia de reducción de
fuerza
Máxima distancia de reducción
de fuerza
Facilitación de desbloqueo
Tiempo de retroceso al final de la
maniobra para reducir la presión
del motor sobre el tope mecánico
T17
(regulable a intervalos de 100 ms)
Ningún retroceso
100 ms (valor mínimo)
500 ms (valor máximo)
Velocidad normal en apertura
motor
T24
velocidad mínima
velocidad máxima
Velocidad normal en cierre
motor
T26
velocidad mínima
velocidad máxima
Velocidad de desaceleración en
apertura motor
T28
velocidad mínima
velocidad máxima
Velocidad de desaceleración en
cierre motor
T30
velocidad mínima
velocidad máxima
Espacio de desaceleración en
apertura motor
% de la carrera o del tiempo de
trabajo total que se realiza a la
T32
velocidad de desaceleración
Sin desaceleración
Toda la carrera se desacelera
Espacio de desaceleración en
cierre motor
% de la carrera o del tiempo de
trabajo total que se realiza a la
T34
velocidad de desaceleración
Sin desaceleración
Toda la carrera se desacelera
Tiempo de aceleración en aper-
tura motor
Tiempo en el que el motor acelera
hasta alcanzar la velocidad normal
de apertura (regulable a intervalos
T36
de 0,1 s)
(OFF)
Máxima aceleración (0 s para
alcanzar la velocidad normal)
Mínima aceleración (2,0 s para
alcanzar la velocidad normal)
Tiempo de aceleración en cierre
motor
OFF
Tiempo en el que el motor acelera
10
T38
hasta alcanzar la velocidad normal
en cierre (regulable a intervalos
100
de 0,1 s)
Máxima aceleración (0 s para
alcanzar la velocidad normal)
T38
(OFF)
Mínima aceleración (2,0 s para
alcanzar la velocidad normal)
Rampa de desaceleración motor
Rampa de desaceleración entre la
OFF
10
velocidad normal y la desacelera-
ción del motor
50
T40
Rampa muy inclinada (máxima
90
desaceleración)
1
Rampa poco inclinada (mínima
desaceleración)
100
Configuración de las salidas auxiliares
90
Sub-
Descripción
1
menú
100
30
Tipo salida borne A1
1
Salida no activada
Piloto cancela abierta (SCA)
100
Funcionamiento según configura-
(30)
ción parámetro SCA
Salida radio auxiliar (RAU)
1
Funcionamiento según configura-
100
ción parámetro RAU
Luz de cortesía (LCO)
Se activa durante el movimien-
(20)
to de la hoja y por un tiempo,
después de la parada de la hoja,
configurado con el parámetro LCO
0
A1
Luz de zona (LZO)
100
Se activa durante el movimiento
de la hoja
Cancela dejada abierta (OAB)
(20)
Se activa si la cancela permanece
abierta durante un tiempo superior
al definido por la lógica de alarma
0
de cancela abierta (L16)
Mantenimiento (MAN)
100
Salida activa cuando se alcanza
el número de maniobras de indica-
ción de mantenimiento (MNPS) en
la sección de diagnóstico
ES
(0.5)
0
2.0
(0.5)
0
2.0
(30)
0
100
Valores
(prede-
termina-
dos)
(1)
OFF
1
2
3
4
5
6
43
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