Elvox Vimar SL24.W Guide Rapide Installateur page 32

SL24.W
Distance de réduction de la
force d'accostage en butée
moteur
Indique la distance de la butée
mécanique à partir de laquelle
la force du moteur est réduite de
moitié (permet de régler l'impact
du vantail sur la butée méca-
nique).
T15
Ne sert que quand la centrale
fonctionne comme encodeur avec
un fin de course de proximité ou
sans fin de course.
Réduction de la force désactivée
Distance minimale de réduction
de la force
Distance maximale de réduction
de la force
Facilite le déblocage
Temps de désactivation en fin
de manœuvre pour réduire la
pression du moteur sur la butée
mécanique (réglable par paliers
T17
de 100 ms)
Aucun désactivation
100 ms (désactivation minimale)
500 ms (désactivation maximale)
Vitesse normale en ouverture
moteur
T24
Vitesse minimale
Vitesse maximale
Vitesse normale en fermeture
moteur
T26
Vitesse minimale
Vitesse maximale
Vitesse de ralentissement en
ouverture moteur
T28
Vitesse minimale
Vitesse maximale
Vitesse de ralentissement en
fermeture moteur
T30
Vitesse minimale
Vitesse maximale
Espace de ralentissement en
ouverture moteur
% de la course ou du temps de
T32
fonctionnement total au ralenti
Aucun ralentissement
Toute la course est ralentie
Espace de ralentissement en
fermeture moteur
% de la course ou du temps de
T34
fonctionnement total au ralenti
Aucun ralentissement
Toute la course est ralentie
30
Temps d'accélération en ouver-
ture moteur
Temps pendant lequel le moteur
accélère jusqu'à la vitesse
normale d'ouverture (réglable par
T36
paliers 0,1 s)
(OFF) Accélération maximale (0 s pour
atteindre la vitesse normale)
Accélération minimale (2 s pour
atteindre la vitesse normale)
Temps d'accélération en ferme-
ture moteur
Temps pendant lequel le moteur
T38
OFF
accélère jusqu'à la vitesse nor-
male en fermeture (réglable par
10
paliers 0,1 s)
Accélération maximale (0 s pour
100
atteindre la vitesse normale)
T38
Accélération minimale (2 s pour
atteindre la vitesse normale)
Rampe de décélération moteur
(OFF)
Rampe de décélération entre la
vitesse normale et la vitesse de
T40
ralentissement du moteur
OFF
Rampe raide (décélération maximale)
10
Rampe douce (décélération minimale)
Configuration des sorties auxiliaires
50
Sous Description
90
menu
1
Type sortie borne A1
100
Sortie désactivée
Témoin portail ouvert (SCA)
90
Fonctionnement défini par le
1
paramètre SCA
100
Sortie radio auxiliaire (RAU)
Fonctionnement défini par le
30
paramètre RAU
1
Éclairage de courtoisie (LCO)
Actif pendant le mouvement du
100
vantail et pour le temps qui suit
(30)
son arrêt défini par le paramètre
LCO
1
A1
Éclairage de zone (LZO)
100 Actif pendant le mouvement du
vantail
Portail resté ouvert (OAB)
(20)
Actif si le portail reste ouvert pen-
dant un temps supérieur au temps
0
défini par la logique alarme portail
ouvert (L16)
100
Maintenance (MAN)
Sortie active quand le nombre
(20)
de manœuvres de signalisation
maintenance (MNPS) est atteint
dans la section diagnostic
0
100
FR
(0.5)
0
2.0
(0.5)
0
2.0
(30)
0
100
Valeur
par
défaut
(1)
OFF
1
2
3
4
5
6