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Interruptor AUTO/OFF/MANUAL
(automático/apagado/manual)
El control más importante del generador es el interruptor
"AUTO/OFF/MANUAL" (automático/apagado/manual). Este
dispositivo de tres posiciones, que en este documento se
denomina "AUTO/OFF/MANUAL", se utiliza de la siguiente
manera:
•
La posición "AUTO", es la posición de operación normal. Si
se detecta una interrupción del servicio de la compañía
proveedora de electricidad, el sistema hace arrancar el
generador. Deje que el generador alcance la temperatura de
operación y conecte la energía del generador al panel
secundario. Una vez restablecida la energía de la compañía
proveedora, el sistema vuelve a conectar la energía de la
empresa al panel secundario, deja que el motor se enfríe,
apaga el generador y espera a que se produzca la próxima
interrupción del servicio.
•
En la posición "OFF", el generador se apaga y el sistema sale
del modo de operación automática.
•
En la posición "MANUAL", el motor arranca pero no
desconecta la energía de la compañía proveedora del panel
secundario. Se utiliza para funciones de mantenimiento o
diagnóstico.
Fusible de 15 Amperios
El circuito de control de c.c. del Sistema de Generador
Doméstico está protegido contra las sobrecargas mediante un
fusible de 15 Amperios montado en el panel de control del
generador (vea la Figura 34). El fusible está conectado en serie
con el conductor de salida de la batería al panel del control. Si el
fusible está "quemado" (fundido abierto) o si se ha retirado, el
motor no se puede arrancar ni arrancar manualmente en forma
lenta. Reemplace el fusible utilizando únicamente un fusible BUS
AGC de 15 Amperios. Con la unidad se incluye un fusible de
repuesto.
ANTES DEL ARRANQUE INICIAL
DEL MOTOR
Aceite de Motor
El motor del generador se envía desde la fábrica lleno de aceite y
debería estar listo para funcionar. Sin embargo, verifique el nivel de
aceite y asegúrese de que el motor haya recibido el
mantenimiento que se describe en el Manual del Motor.
¡PRECAUCIÓN!
Cualquier intento de arrancar el motor o de
arrancarlo en forma manual antes de realizar la provisión de aceite
tal como se recomienda, hará que el motor sufra fallas que no
estarán cubiertas por la garantía.
Sistema de Generador Doméstico de Briggs & Stratton Power Products
Manual de Instalación
Consideraciones sobre el aceite
El Sistema de Generador Doméstico viene equipado con un
motor que ha completado el proceso de "entrada forzada"
habitual. Para llenar el motor sólo se debe utilizar aceite sintético
(SAE 5W-30, API SJ o más nuevo). Esto permite la operación 'en
reserva' en un amplio rango de variaciones climáticas y de
temperatura.
NOTA: El hecho de utilizar aceite sintético no modifica los
intervalos de cambio de aceite necesarios y recomendados en el
Manual del Motor.
Conexión de la Batería
El Sistema de Generador Doméstico viene equipado con una
batería de 12 Voltios de c.c. y 18 Amperios-hora. Es una batería
sellada, recargable de ácido de plomo. Se instala en la unidad y los
cables de la batería se conectan en la fábrica. El fusible de
15 Amperios de la unidad, que permite aislar la batería y evita que
la unidad arranque, ha sido retirado para el envío.
Si es necesario conectar la batería, proceda de la siguiente
manera:
1.
Fije el interruptor "AUTO/OFF/MANUAL" del generador en
la posición OFF.
2.
Ponga en OFF el interruptor de potencia del panel de
distribución principal que provee de energía de la compañía
proveedora al sistema de transferencia de energía
automático.
¡PRECAUCIÓN!
"AUTO/OFF/MANUAL" no está en la posición OFF, el
generador puede arrancar si el cable de la batería hace
contacto con el terminal de la batería.
3.
Utilice los tornillos provistos para conectar el conductor
rojo de la batería al terminal positivo de la misma (marcado
como Positive, POS o (+).
4.
Repita el paso 3 (arriba) para conectar el cable negativo de la
batería. Es posible que deba utilizar un cable tipo abrazadera
para enganchar el cable negativo. Asegúrese de que los
tornillos de los terminales negativo y positivo de la batería
estén firmes.
NOTA: Con la batería instalada y cuando hay energía de la
compañía proveedora disponible para el conmutador de
transferencia automático, la batería recibe una carga continua y
lenta durante todo el tiempo en que el motor no está
funcionando. La carga continua y lenta sólo evita la descarga de la
batería, pero no se puede utilizar para recargarla una vez que la
batería se ha descargado completamente.
34
Si el interruptor
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