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Teel Instructions D'Utilisation et Manuel de Pièces
Pompes submersibles de puisard
Teel à usage commercial
®
Entretien (suite)
Après avoir déposé le couvercle du
puisard et débranché, au besoin, le
tuyau de refoulement, sortir la pompe
du puisard.
Risque de
secousses
électriques, de brûlures, voire de mort.
Ne pas lever la pompe par son cordon
électrique. Se reporter à la rubrique
«Pour lever la pompe» et la Figure 2 de
la page 3.
Mettre la pompe dans un endroit où
elle pourra être nettoyée à fond.
Enlever tout le tartre et tous les dépôts
de la pompe.
Immerger la pompe dans un
désinfectant (du chlorox ou une
solution de chlore de concentration
identique) pendant au moins une
heure avant de la démonter.
F
R
A
N
C
A
I
S
3308 0898 WG
Figure 3 – Dépose du carter du moteur,
de la volute et du couvercle du palier
Le carter de la pompe contient une
huile lubrifiante spéciale. Toujours
garder cette huile propre et
débarrassée d'eau.
NOTA : Lorsque le couvercle du
moteur est déposé pour intervenir sur
le moteur, vider l'huile et, au
remontage, la remplacer par de l'huile
neuve. N'utiliser que l'huile indiquée
dans la liste des pièces (n° de pièce
U197-8A). Lorsque l'on fait le plein de
la pompe avec de l'huile neuve, NE
PAS trop remplir. Se reporter à
l'opération 7. sous la rubrique «Dépose
de l'impulseur».
DÉPOSE DE L'IMPULSEUR
(Se reporter à la Figure 6 de la page 7
pour les numéros de référence.)
1. Déposer le bouchon de remplissage
d'huile (Réf. 4) et tourner la pompe
à l'envers pour vider l'huile.
Se reporter à la Figure 3 pour les
opérations 2, 3 et 4.
2. Déposer les vis à chapeau (Réf. 6)
qui retiennent le carter supérieur du
moteur (Réf. 5) sur le carter
inférieur du moteur (Réf. 14); lever
le carter supérieur du moteur et
débrancher les fils du moteur du
connecteur (Réf. 2). Se reporter à la
Figure 3. Les fils sont munis de
connecteurs à branchement rapide.
3. Déposer les vis à chapeau (Réf. 6)
qui retiennent la volute (Réf. 17)
sur le carter inférieur du moteur
Figure 4 – Immobiliser le stator et
dévisser l'impulseur
4 - FR
4RJ15A, 4RJ16A, 4RJ17A et 4RJ18A
(Réf. 14); lever le carter inférieur
du moteur pour le dégager de la
volute.
4. Déposer les vis à chapeau (Réf. 11)
et soulever le couvercle du palier de
l'ensemble rotor/stator.
5. Immobiliser l'arbre de l'ensemble
rotor/stator en introduisant
prudemment la lame d'un tournevis
dans les trous qui se trouvent à la
partie inférieure du rotor (voir la
Figure 4), puis dévisser l'impulseur
en le tournant à gauche; déposer
l'impulseur.
IMPORTANT : Faire bien attention de
ne pas introduire la lame du tournevis
trop profondément dans le rotor,
sinon elle fera contact avec les spires
des bobines. Si aucune autre
réparation n'est requise, procéder à
l'inverse de la dépose pour remonter la
pompe.
6. Rebrancher les fils du moteur
comme il est illustré à la Figure 5.
7. Faire le plein du moteur avec de
l'huile diélectrique propre (n° de
pièce U197-8A). Vérifier le niveau
d'huile, puis reposer le bouchon de
remplissage d'huile. L'huile doit
recouvrir le dessus du moteur. Pour
que l'espace soit suffisant pour la
dilatation de l'huile, le niveau de
l'huile doit arriver à environ 1/4 de
pouce (6 mm) au-dessus du moteur.
Ne pas trop remplir.
Green
(Ground)
Fil vert
(terre)
Wire
Grand
Tall Divider
séparateur
Grand séparateur
Tall Divider
N'importe
Either Black
409 0893 WG
quel fil noir
Figure 5 – Vue en dessous du
connecteur du cordon électrique
N'importe
Either Black
quel fil noir
Wire
Short
Petit
Divider
séparateur
Wire
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