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TILISATION ET MAINTENANCE EN TOUTE SÉCURITÉ
Chariots de manutention et accessoires
AVERTISSEMENT : Lors de l'utilisation et de l'entretien
de chariots industriels équipés d'attachements, veiller
à apporter une attention particulière aux informations
qui suivent. Vous devez vous familiariser avec les
informations relatives au fonctionnement du chariot et
des attachements. Demandez à votre employeur de
vous fournir des informations d'utilisation complètes.
Exigences générales
Le client ou l'utilisateur ne doit procéder à aucune modification
ni aucun ajout affectant la capacité et la sécurité d'utilisation
sans l'autorisation écrite préalable des fabricants. Les plaques,
les étiquettes ou autres marques sur lesquelles figurent des
informations relatives à la capacité, au fonctionnement et
à l'entretien doivent être remplacées de façon à refléter les
modifications ou ajouts apportés.
Si le chariot est équipé d'accessoires frontaux autres que ceux
installés en usine, l'utilisateur doit demander le marquage du
chariot de façon à identifier les accessoires et à indiquer le poids
approximatif de l'ensemble chariot/accessoires à hauteur de
levage maximum avec une charge centrée latéralement.
L'utilisateur doit s'assurer que l'intégralité des plaques signalétiques
et des marquages est en place et parfaitement lisible.
Dispositifs de protection
Si le type de charge présente un danger quelconque, l'utilisateur
doit équiper le chariot élévateur à fourches d'une extension verticale
de dosseret d'appui de charge en conformité avec ce qui suit.
Tout nouveau chariot de manutention motorisé acquis et utilisé
par un employeur après le 15 février 1972 doit être conforme
aux spécifications de conception et de construction de chariots
de manutention motorisés répertoriées dans l' « American
National Standard for Powered Industrial Trucks (Norme nationale
américaine sur les chariots de manutention motorisés), Part II, ANSI
B56.1 », à l'exception des véhicules destinés principalement à des
travaux de terrassement ou de transport routier.
Formation de l'opérateur
L'utilisation des chariots industriels motorisés doit uniquement
être confiée à des opérateurs autorisés ayant reçu une formation
appropriée. Des méthodes doivent être mises en oeuvre pour
former les opérateurs sur l'utilisation en toute sécurité des chariots
industriels motorisés.
Utilisation des chariots
Les chariots ne doivent pas être conduits jusqu'à une personne se
tenant devant un établi ou un autre objet fixe.
Personne n'est autorisé à se tenir ou à passer sous la partie sou-
levée d'un chariot, qu'elle soit chargée ou à vide.
Aucune personne non accréditée ne doit être autorisée à se déplacer
à bord d'un chariot de manutention motorisé. Un passage sûr doit
être prévu dans les lieux où la conduite de chariots est autorisée.
L'employeur doit interdire le placement des bras et des jambes
entre les montants du mât ainsi qu'en dehors de la zone de travail
du chariot.
Lorsqu'un chariot industriel motorisé est laissé sans surveillance, il
est essentiel d'abaisser complètement le dispositif de manutention
de charge, de neutraliser les commandes, de couper l'alimentation
et d'enclencher les freins. Des cales doivent être placées au niveau
des roues en cas de stationnement du chariot sur une déclivité.
Un chariot industriel motorisé est considéré comme sans surveil-
lance lorsque l'opérateur se trouve à 7 mètres ou plus du véhicule
et que ce dernier reste dans son champ de vision, ou lorsque
l'opérateur quitte le véhicule et que ce dernier ne se trouve pas
dans son champ de vision.
Lorsque l'opérateur d'un chariot industriel descend et s'éloigne du
véhicule jusqu'à une distance de 7 mètres maximum avec le char-
iot toujours dans son champ de vision, le dispositif de manutention
de charge doit être complètement abaissé, les commandes doivent
être neutralisées et les freins doivent être enclenchés de façon à
éviter tout mouvement.
Une distance de sécurité doit être conservée par rapport au bord
des rampes ou des plates-formes en cas de travail sur un quai
ou une plate-forme surélevé ou un wagon de marchandises. Les
chariots ne doivent pas être utilisés pour ouvrir ou fermer les portes
des wagons de marchandises.
Une extension de dosseret d'appui de charge doit être utilisée
lorsque cela s'avère nécessaire, de façon à minimiser les risques
de chute en arrière de toute la charge ou d'une partie de la charge.
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Déplacement
Le conducteur doit ralentir et klaxonner aux intersections et aux
autres emplacements où la visibilité est obstruée. Si la charge
transportée gêne la visibilité avant, elle doit être transportée à
l'arrière.
Lors de la montée ou de la descente de déclivités supérieures à
10 %, les chariots chargés doivent être conduits avec la charge
orientée vers le haut de la pente.
Sur toutes les pentes, la charge et le dispositif de manutention
de charge doivent, dans la mesure du possible, être inclinés vers
l'arrière et doivent être relevés juste de façon à être dégagés de
la surface du sol.
Chargement
Manipuler uniquement des charges stables ou disposées de
façon sûre. Faire preuve de prudence lors de la manutention de
charges excentrées dont le centrage est impossible.
La manutention doit se limiter à des charges ne dépassant pas la
capacité nominale du chariot.
Les charges longues ou hautes (y compris les charges empilées)
risquant d'affecter la capacité doivent être ajustées.
Les chariots équipés d'accessoires doivent être utilisés comme
des chariots partiellement chargés lorsqu'aucune charge n'est
manipulée.
Un dispositif de manutention de charge doit être placé le plus loin
possible sous la charge ; le mât doit être soigneusement incliné
vers l'arrière pour stabiliser la charge.
Faire preuve d'une extrême prudence lors de l'inclinaison
de la charge vers l'avant ou vers l'arrière, notamment en cas
d'empilement haut. Une inclinaison vers l'avant avec un dispositif
de manutention de charge relevé est interdit, sauf pour la saisie
d'une charge. Ne pas incliner vers l'avant une charge levée, sauf
si elle se trouve en position de pose sur une étagère ou une pile.
Lors d'un empilement ou d'une disposition par étage, incliner la
charge vers l'arrière juste assez pour permettre sa stabilisation,
pas plus.
Utilisation des chariots
Tout chariot de manutention motorisé nécessitant des répara-
tions, défectueux ou dangereux doit être retiré du service jusqu'au
rétablissement de son état de fonctionnement sûr.
Maintenance des chariots de manutention
Un chariot de manutention motorisé dont l'état de fonctionnement
n'est pas sûr doit être retiré du service. Toutes les réparations
doivent être réalisées par du personnel autorisé.
Toutes les pièces d'un tel chariot de manutention nécessitant
un remplacement doivent être remplacées uniquement par des
pièces équivalentes aux pièces d'origine en terme de sécurité.
Les chariots de manutention ne doivent pas être altérés de façon
que les positions relatives des diverses pièces diffèrent des
positions au moment de la remise du chariot par le fabricant.
Ils ne doivent pas non plus être altérés via un ajout de pièces
supplémentaires non fournies par le fabricant, ni via une
suppression de pièces. Aucun contre-équilibrage de chariot
élévateur ne doit être réalisé sans l'autorisation du fabricant du
chariot.
Les chariots de manutention doivent être inspectés avant leur
mise en service, et ne doivent pas être mis en service si cette
inspection met en évidence une condition affectant la sécurité
du véhicule. De telles inspections doivent être réalisées au moins
sur une base quotidienne. Lorsque des chariots industriels sont
utilisés 24 heures sur 24, ils doivent être inspectés après chaque
période de travail. Tout problème détecté doit être immédiatement
signalé et corrigé.
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