Table des Matières
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UTILISATION ET ENTRETIEN EN TOUTE SÉCURITÉ
Chariots industriels et accessoires
AVERTISSEMENT : L'utilisation et l'entretien en toute
sécurité des chariots de manutention sont régulés
par la réglementation 1910.178 de l'agence OSHA
(Occupational Safety and Health) et par la norme de
sécurité ANSI B56.1 de l'institut de normalisation américain (ANSI)
relative aux chariots de manutention motorisés. Lors de l'utilisation
et de l'entretien de chariots de manutention équipés d'accessoires,
prêter une attention particulière aux sections suivantes de ces
réglementations. Il est essentiel de bien se familiariser avec toutes
les sections de ces réglementations. Contacter l'employeur pour
obtenir une copie complète des réglementations.
Exigences générales
Le client ou l'utilisateur ne doit procéder à aucune modification ni aucun
ajout affectant la capacité et la sécurité d'utilisation sans l'autorisation écrite
préalable des fabricants. Les plaques, les étiquettes et les autres éléments
sur lesquels figurent des informations relatives à la capacité, à l'utilisation et
à l'entretien, doivent être remplacés de façon à refléter les modifications ou
ajouts apportés.
Si le chariot est équipé d'accessoires frontaux autres que ceux installés en
usine, l'utilisateur doit demander le marquage du chariot de façon à identifier
les accessoires et à indiquer le poids de l'ensemble chariot/accessoires à
hauteur de levage maximum avec une charge centrée latéralement.
L'utilisateur doit s'assurer que l'intégralité des plaques signalétiques et des
marquages est en place et parfaitement lisible.
Dispositifs de protection
Si le type de charge présente un danger quelconque, l'utilisateur doit
équiper le chariot élévateur d'une extension verticale de dosseret d'appui de
charge en conformité avec ce qui suit :
Tout nouveau chariot industriel motorisé acquis et utilisé par un employeur
après le 15 février 1972 doit être conforme aux spécifications de conception
et de construction de chariots industriels motorisés répertoriées dans
l'American National Standard for Powered Industrial Trucks (Norme nationale
américaine sur les chariots industriels motorisés), Part II, ANSI B56.1,
à l'exception des véhicules destinés principalement à des travaux de
terrassement ou de transport routier.
Formation de l'opérateur
L'utilisation des chariots industriels motorisés doit uniquement être confiée
à des opérateurs autorisés ayant reçu une formation appropriée. Des
méthodes doivent être mises en œuvre pour former les opérateurs sur
l'utilisation en toute sécurité des chariots industriels motorisés.
Utilisation des chariots
Les chariots ne doivent pas être conduits jusqu'à une personne se tenant
devant un établi ou un autre objet fixe.
Personne n'est autorisé à se tenir ou à passer sous la partie soulevée d'un
chariot, qu'elle soit ou non chargée.
Il est interdit à toute personne non autorisée de se déplacer à bord d'un
chariot industriel motorisé. Un passage sûr doit être prévu dans les lieux où
la conduite de chariots est autorisée.
L'employeur doit interdire le placement des bras et des jambes entre les
montants du mât ainsi qu'en dehors de la zone de travail du chariot.
Lorsqu'un chariot industriel motorisé est laissé sans surveillance, il est
essentiel d'abaisser complètement le dispositif de manutention de charge,
de neutraliser les commandes, de couper l'alimentation et de serrer les
freins. Des cales doivent être placées au niveau des roues en cas de
stationnement du chariot sur une déclivité.
Un chariot industriel motorisé est considéré comme sans surveillance
lorsque l'opérateur se trouve à 8 m (25 pieds) ou plus du véhicule qui reste
dans son champ de vision, ou lorsque l'opérateur quitte le véhicule et que
ce dernier ne se trouve pas dans son champ de vision.
Lorsque l'opérateur d'un chariot industriel descend et s'éloigne du véhicule
jusqu'à une distance de 8 m (25 pieds) maximum avec le chariot toujours
dans son champ de vision, les dispositifs de manutention de charge doivent
être complètement abaissés, les commandes doivent être neutralisées et les
freins doivent être enclenchés de façon à éviter tout mouvement.
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Une distance de sécurité doit être conservée par rapport au bord des
rampes ou des plates-formes en cas de travail sur un quai ou une
plate-forme surélevé(e) ou un wagon de marchandises. Les chariots ne
doivent pas être utilisés pour ouvrir ou fermer les portes des wagons de
marchandises.
Une extension de dosseret d'appui de charge doit être utilisée lorsque cela
s'avère nécessaire, de façon à minimiser les risques de chute en arrière de
tout ou partie de la charge.
Déplacement
Le cariste doit ralentir et klaxonner aux intersections et aux autres
emplacements où la visibilité est limitée. Si la charge transportée gêne la
visibilité avant, elle doit être transportée à l'arrière.
Dans les pentes de plus de 10 %, les chariots chargés doivent être
conduits avec la charge orientée vers le haut de la pente.
Sur toutes les pentes, la charge et le dispositif de manutention de charge
doivent, dans la mesure du possible, être inclinés vers l'arrière et doivent
être relevés juste de façon à être dégagés de la surface du sol.
Chargement
Ne manutentionner que des charges stables ou disposées de façon sûre.
Faire preuve de prudence lors de la manutention de charges excentrées
dont le centrage est impossible.
La manutention doit se limiter à des charges ne dépassant pas la capacité
nominale du chariot.
Les charges longues ou hautes (y compris les charges empilées) risquant
d'affecter la capacité doivent être ajustées.
Les chariots équipés d'accessoires doivent être utilisés comme des
chariots partiellement chargés lorsqu'aucune charge n'est manipulée.
Le dispositif de manutention de charge doit être placé le plus loin possible
sous la charge ; le mât doit être soigneusement incliné vers l'arrière pour
stabiliser la charge.
Faire preuve d'une extrême prudence lors de l'inclinaison de la charge
vers l'avant ou vers l'arrière, notamment en cas d'empilement haut.
L'inclinaison vers l'avant avec un dispositif de manutention de charge
relevé est interdite, sauf pour la saisie d'une charge. Ne pas incliner une
charge soulevée vers l'avant, sauf si elle se trouve en position de pose
sur un rayonnage ou une pile. Lors d'un empilement ou d'une disposition
par étage, incliner suffisamment la charge vers l'arrière pour permettre sa
stabilisation.
Utilisation du chariot
Tout chariot de manutention motorisé nécessitant des réparations,
défectueux ou dangereux doit être retiré du service jusqu'au
rétablissement de son état de fonctionnement sûr.
Entretien des chariots industriels
Un chariot industriel motorisé dont l'état de fonctionnement n'est pas sûr
doit être retiré du service. Les réparations doivent exclusivement être
réalisées par un personnel autorisé.
Toutes les pièces d'un tel chariot industriel nécessitant un remplacement
doivent être remplacées uniquement par des pièces présentant un niveau
de sécurité équivalent à celui des pièces d'origine.
Les chariots industriels ne doivent pas être modifiés de façon à ce que
les positions respectives des diverses pièces diffèrent des positions
à la livraison du chariot par le fabricant. Ils ne doivent pas non plus
être modifiés par l'ajout de pièces supplémentaires non fournies par le
fabricant, ni par l'élimination de pièces. Aucun contre-équilibrage de
chariot élévateur ne doit être réalisé sans l'autorisation du fabricant du
chariot.
Les chariots industriels doivent être inspectés avant leur mise en service
et ne doivent pas être mis en service si cette inspection met en évidence
un risque pouvant affecter la sécurité du véhicule. De telles inspections
doivent être réalisées une fois par jour au minimum. Un chariot industriel
utilisé 24 heures sur 24 doit être inspecté après chaque changement
d'équipe. Tout problème détecté doit être immédiatement signalé et
corrigé.
6047782-R2 FR
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