Introduction - Aériane Swiftlight-E Manuel D'utilisation

Swift'Light-E
25/10/2019
volante. Il est fondamental de monter le Swift'Light comme il est prévu, et de ne pas
ajouter d'éléments susceptibles de modifier le centre de gravité.
 Palonniers et fourche
Pour alléger et simplifier, la roue avant est dirigée par une action directe sur la
fourche (sens "moto") alors que les palonniers agissent dans le sens "avion", c'est à
dire dans le sens opposé. Pour éviter toute confusion, il convient de s'entraîner
suffisamment au roulage avant les premiers vols et de respecter absolument la règle
suivante (au moins dans un premier temps) :
- Durant le roulage jusqu'à la piste de décollage, conduire l'appareil à l'aide de la
fourche
- Avant le décollage, aligner soigneusement l'appareil à l'aide de la fourche
- Durant la course de décollage, bloquer 'mentalement' la fourche et n'agir que sur
les palonniers.
 !!! Agir simultanément sur la fourche et les palonniers conduirait à coup
sûr à des fausses manœuvres !!!

2. Introduction

 Manuel de montage, de réglages et nomenclature
Le Swift'Light est conçu pour être à la fois très léger et solide. Les ailes sont
extrêmement robustes en vol et l'appareil est prévu pour être monté et démonté
fréquemment. Les principales contraintes que l'appareil peut rencontrer résultent de
manipulations inadaptées. Il convient donc de suivre scrupuleusement la procédure
décrite dans le manuel de montage pour assembler et désassembler le Swift'Light
sans l'endommager, notamment les surfaces des ailes. Consulter aussi le manuel de
réglage, de contrôle et d'entretien. Si des réparations ou des pièces de rechanges
sont nécessaires, se référer à la nomenclature des pièces détachées.
 Transport
Il est vivement conseillé de transporter le Swift'Light dans le conteneur X-Country. Il
supporte les ailes en respectant le vrillage et les appuis sont bien répartis. Les parois
sont relativement isolantes et réfléchissent une bonne partie du rayonnement solaire,
ce qui protège les ailes des UV et surtout évite une élévation de température à
laquelle les matériaux composites sont sensibles. En outre, les ailes sont bien
protégées mécaniquement des chocs et des coups. Attention : le conteneur X-
Country n'est pas étanche : s'il a été mouillé par la pluie, il convient de faire sécher
le conteneur et surtout l'aile sans délai.
 Manutention
Il faut absolument éviter les efforts ponctuels sur toute la peau (appuis sur des
cailloux, par exemple, ou sur une boucle de ceinture, etc.). L'aile est renforcée aux
endroits où on est amené à la manipuler en respectant les procédures décrites ci-
dessous. Toujours supporter l'aile avec les mains bien à plat, à l'intrados, à
hauteur du longeron (le longeron est situé à l'endroit le plus épais du profil) ou aux
extrémités de l'aile. Éviter de pincer l'aile car les extrados ne sont pas renforcés.
Attention aux bras de levier importants dus à l'envergure des ailes :
Manuel d'utilisation
© Vz max
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Swift 2017-1-Fr-V0.4