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Swift'Light-E
25/10/2019
Éviter de surcontrôler. Le Swift à tendance corriger de lui-même une bonne
-
partie des déviations dues aux turbulences.
-
Éviter de maintenir les gouvernes dans des positions extrêmes (manche tout tiré
– volets à 30° ou 40 °) : cela réduit considérablement l'efficacité de l'aile.
Le Swift ne présente quasiment pas d'inertie en tangage, alors qu'il est plus inerte et
bien amorti en roulis et lacet. Aussi la tendance du pilote débutant est d'osciller en
tangage, en surcontrôlant. Ce comportement n'est pas dangereux.
En général, éviter de trop « piloter » l'appareil. Le Swift vole très bien tout seul. Il
vole droit et d'une manière stable. Toute action sur les gouvernes diminue les
performances de l'appareil.
Adapter les réglages de gouvernes et de vitesses adaptés à la situation.
Ascendance : volets 10°, vitesse +/- 43 km/h (meilleur taux de chute)
Meilleure finesse : volets 0 °, vitesse 65-75 km/h (en atmosphère calme sans vent)
Haute vitesse : volets en négatif.
Vitesse à ne jamais dépasser (Vne) : 120 km/h.
Vitesse maximale en air agité (vra) : 100 km/h.
Pour optimiser les performances (et le confort), le pilote peut jouer sur le centrage en
modifiant sa position :
En ascendance, se reculer au maximum, et poser les 2 pieds sur l'enrouleur de
hamac pour reculer le centrage.
A vitesse élevée, avancer son poids.
Adapter le centrage permet non seulement de réduire l'effort sur le manche (vitesse
manche lâché), mais optimise aussi les performances en évitant de trop braquer les
gouvernes.
Rmq : le Swift'Light se pilote correctement sans les palonniers (avec un lacet inverse
significatif à basse vitesse), ce qui permet de les abandonner pour optimiser le
centrage.
Le virage peut s'obtenir en agissant seulement sur le manche ou seulement sur le
palonnier:
- au manche le pilote commande le roulis, mais le lacet inverse est induit de manière
acceptable si le mouvement est progressif et bien cadencé.
- au pied, le pilote commande le lacet, et le roulis s'obtient aussi d'une manière
acceptable.
Le fait de combiner les actions ajoute bien sûr de l'autorité aux commandes, et
permet d'obtenir un mouvement mieux coordonné, principalement lors de
manœuvres plus radicales. A basse vitesse, et plus encore quand les volets sont
actionnés, l'autorité des commandes diminue et l'usage coordonné des pieds et du
manche devient alors sensiblement plus efficace.
Vrille
Le Swift'Light est difficile à mettre en vrille. La vrille se rattrape automatiquement en
moins d'un tour en relâchant le manche. Actionner le palonnier en sens contraire de
la vrille permet de l'arrêter encore plus rapidement.
Manuel d'utilisation
© Vz max
Page 17/ 30
Swift 2017-1-Fr-V0.4
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