Table des Matières
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4.5.1.2
Limites de température pour les
enroulements
La température du point le plus chaud de l'enroulement
doit être maintenue en-deçà de la limite de la classe
d'isolement thermique. La température totale s'obtient par
la somme de la température ambiante et de
l'augmentation de température (T), plus la différence entre
la température moyenne de l'enroulement et le point le
plus chaud de l'enroulement.
La température ambiante ne doit pas dépasser 40 °C,
conformément à la norme NBR CEI 60034-1. Au-dessus
de cette température, les conditions de fonctionnement
sont considérées comme spéciales et la documentation
spécifique du moteur doit être consultée.
Tableau 4.4 indique les valeurs numériques et la
composition de la température permise au point le plus
chaud de l'enroulement.
Tableau 4.4: Classe d'isolement
Classe d'isolement
Température ambiante
T = hausse de température (méthode de
mesure de température par variation de
résistance)
Différence entre le point le plus chaud et la
température ambiante
Total: température du point le plus chaud
ATTENTION
Si le moteur fonctionne avec des
températures d'enroulements supérieures
aux limites de la classe thermiques
d'isolement, alors la durée de vie de
l'isolement et donc celle du moteur sont
fortement réduites, ou le moteur risque
même de brûler.
13503932
Manuel d'installation, d'utilisation et de maintenance – Moteur à cage d' écureuil – Ligne W60 - Horizontal l 23
4.5.1.3
Les températures d'alarme et de déclenchement doivent
être réglées à la valeur la plus basse possible. Ces
températures peuvent être déterminées en fonction des
essais d'usine ou de la température de fonctionnement du
moteur. La température d'alarme peut être réglée 10 °C
au-dessus de la température de fonctionnement de la
machine à pleine charge, en considérant toujours la
température ambiante la plus élevée sur le site. Les
températures de déclenchement réglées ne doivent pas
dépasser les températures permises maximales pour la
classe d'isolement des enroulements du stator et pour les
paliers (en considérant le type de lubrification et le
système), comme indiqué dans le Tableau 4.5.
F
H
°C
40
40
Classe d'enroulement F
Classe d'enroulement H
°C
105 125
°C
10
15
°C
155 180
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Températures d'alarme et de
déclenchement
Tableau 4.5: Réglages de température maximum
Réglages de température
maximum pour les protections
Alarme
130
155
Paliers
110
ATTENTION
Les valeurs d'alarme et de déclenchement
peuvent être déterminées suite à une
expérience, mais elles ne doivent pas
dépasser les valeurs indiquées dans le
Tableau 4.5.
ATTENTION
Les dispositifs de protection du moteur sont
mentionnés sur le schéma WEG – Schéma
de câblage.
La non utilisation de ces dispositifs relève de
l'unique responsabilité de l'utilisateur et, en
cas de dommages au moteur, la garantie
serait caduque.
(°C)
Déclenchement
155
180
120
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