Table des Matières
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lImmobiliser le capot dans la bonne position avec
du ruban adhésif, puis percer des avant-trous
Ø1,6mm pour les 4 vis de fixation du capot 9-0.
Voilà à quoi ça doit ressembler une fois terminé!
Si le moteur tourne à l'envers, simplement
l
inverser 2 fils (n'importe lesquels) entre le moteur
et le contrôleur.
Coller au double face, le contrôleur sur le flanc...
Notez la rallonge de servo qui va vous permettre
de brancher facilement le servo d'ailerons lors du
montage de l'aile.
lA l'aide d'un fer à souder chaud, "découvrir" les
4 trous déjà percés pour le passage des tourillons
2-2.
Vue de l'avant
lDémonter le cône et l'hélice.
lEnlever (verrou) la trappe d'accès à l'accu de
propulsion située sous le fuselage.
.. à l'intérieur du fuselage comme sur les photos.
lPercer un petit trou dans le fond du fuselage puis
passer l'antenne de réception à l'extérieur du fuse-
lage. L'étendre sous le fuselage et la fixer à l'arrière
avec un morceau de ruban adhésif.
lCentrer les tourillons dans le fuselage puis les
coller proprement à la cyano...
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lFixer le capot en place avec les vis 9-0.
lConnecter le contrôleur au moteur. Connecter
l'accu sur le contrôleur. Vérifier le sens de rotation
de l'hélice. Vue de l'arrière, l'hélice tourne vers la
droite.
lConnecter les servos et le contrôleur au récep-
teur, puis installer le récepteur dans le fuselage,
protégé et bloqué dans de la mousse.
MONTAGE DE L'AILE
lRassembler les éléments montrés sur la photo.
...des 2 côtes et le tourillon arrière également.
2-2
2-2
2-2R
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