Die Räder werden jeweils mit zwei Stellringen auf den Achsen festgehalten. Der
äußere Stellring sollte mit dem Fahrwerksdraht bündig abschließen.
Einbau des Bugfahrwerks
Burgfahrwerk mittels Anlenkhebel montieren. Anlenkgestänge mit der Z-Abkröpfung
in den Anlenkhebel einhängen. Gestänge in das Führungsrohr schieben, so dass es
gleichzeitig durch die Querbohrung des Gestängeanschlusses auf dem Servohebel
geht. Den Bugfahrwerksdraht wie auf dem Foto ersichtlich, montieren. Den
Anlenkhebel so auf dem Draht festklemmen, dass die Klemmschraube auf die
Abflachung drückt.
Das Rad wird mit zwei Stellringen auf der Radachse befestigt. Dabei achten, dass
Radmitte mit Lagerbockmitte übereinstimmt.
Zusammenbau und Einbau des Kraftstofftanks
Am Tankverschluss in Richtung Tankinnenraum muss ein Röhrchen nach oben und
eins nach unten gebogen werden. Hierzu die Röhrchen mit einem Föhn erwärmen
und vorsichtig biegen (siehe Foto) und darauf achten, dass das Röhrchen nicht
einschnürt. Auf das Tankpendel ein Stück Silikonschlauch, ca. 90 mm lang,
aufschieben.
Wichtig dabei ist, dass sich das Tankpendel frei bewegen kann, auch wenn der Tank
senkrecht gehalten wird, darf das Tankpendel nicht am Tankboden streifen.
Das Röhrchen für den Überlauf muss bis ganz oben im Tank reichen, das Röhrchen
für das Betanken muss bis auf den Tankboden reichen. Hierzu werden kurze
Silikonstückchen auf die Röhrchen gesteckt.
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02/2009
Made in Vietnam
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