Mise En Service Avec Moteurs Asynchrones Avec Pilotage U/F; Mise En Service Avec Moteurs Asynchrones Avec Régulation De Vitesse Vfc - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP B Notice D'exploitation

Mise en service
5
Mise en service avec moteurs
5.3.1

Mise en service avec moteurs asynchrones avec pilotage U/f

5.3.2 Mise en service avec moteurs asynchrones avec régulation de vitesse VFC
60
Notice d'exploitation – MOVITRAC
1. Raccorder le moteur au variateur de vitesse. Lors du raccordement, respecter la
tension nominale du moteur.
2. Saisir les indications de la plaque signalétique du moteur.
• P1-07 = Tension nominale moteur
• P1-08 = Courant nominal moteur
• P1-09 = Fréquence nominale moteur
• P1-10 = Vitesse nominale moteur
- Valeur 0 : Compensation de glissement, désactivée
- Valeur ≠ 0 : Compensation de glissement, activée
• P1-14 = 201 (Accès avancé aux paramètres)
• P4-01 = 2 (Régulation de vitesse U/f)
3. Régler la vitesse maximale et la vitesse minimale avec P1-01 et P1-02.
4. Régler les rampes d'accélération et de décélération avec les paramètres
P1-04.
5. Lancer la mesure automatique Autotuning comme décrit au chapitre "Mesure auto-
matique ("Autotuning")" (→ 2 59).
1. Raccorder le moteur au variateur de vitesse. Lors du raccordement, tenir compte
de la tension nominale du moteur.
2. Saisir les indications de la plaque signalétique du moteur.
• P1-07 = Tension nominale moteur
• P1-08 = Courant nominal moteur
• P1-09 = Fréquence nominale moteur
• P1-10 = Vitesse nominale moteur
• P1-14 = 201 (Accès avancé aux paramètres)
• P4-01 = 0 (Régulation de vitesse VFC)
• P4-05 = Facteur de puissance
3. Régler la vitesse maximale et la vitesse minimale avec P1-01 et P1-02.
4. Régler les rampes d'accélération et de décélération avec les paramètres
P1-04.
5. Lancer la mesure automatique Autotuning comme décrit au chapitre "Mesure auto-
matique ("Autotuning")" (→ 2 59).
6. En cas de performances de régulation insuffisantes, l'Autotuning peut également
être optimisé via le paramètre P7-10.
®
LTP B
P1-03 et
P1-03 et