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07 Pendant le voyage
Conduite avec une remorque
Insérez la clé et tournez-la dans le sens des
aiguilles d'une montre en position déver-
rouillée.
Enfoncez le bouton de verrouillage (
faites-le pivoter dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (
qu'un déclic se fasse entendre.
07
Continuez à tourner le bouton de verrouil-
lage aussi loin que possible. Maintenez-le
*
326
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
dans cette position tout en tirant la boule
vers l'arrière et vers le haut.
ATTENTION
Arrimez correctement le crochet d'attelage
amovible si vous la rangez dans la voiture,
voir page 323.
) et
) jusqu'à ce
Poussez le cache de protection jusqu'à ce
qu'il s'enclenche.
Stabilisateur de véhicule attelé - TSA*
Le système TSA (Trailer Stability Assist) sert à
stabiliser une voiture avec véhicule attelé dans
les cas où l'équipage se met à tanguer.
La fonction TSA fait partie du système DSTC
(Dynamic Stability and Traction Control), voir
page 148.
Fonction
Le tangage d'un équipage peut survenir pour
toutes les combinaisons voiture/véhicule
attelé. Dans la plupart des cas, le tangage
apparaît à des vitesses élevées. Mais si le véhi-
cule attelé est en surcharge ou si le charge-
ment a été mal réparti (trop en arrière par
exemple), il y a risque de tangage même à
basse vitesse, 70-90 km/h.
Un facteur déclencheur est alors nécessaire
pour provoquer le tangage, par exemple :
•
La voiture et la remorque sont soudain
exposés à un fort vent latéral.
•
La voiture et la remorque roulent sur une
chaussée irrégulière ou dans un trou.
•
Coups de volants démesurés.
Utilisation
Lorsque l'équipage se met à tanguer, il peut
être difficile voire impossible de réduire le phé-
nomène et l'équipage devient alors difficile à
contrôler entraînant le risque de passer dans la
voie en sens de circulation opposé ou de sortir
de la route.
Le système TSA surveille en permanence les
mouvements (surtout latéraux) de la voiture. Si
un tangage est détecté, une régulation de frei-
nage individuelle a lieu sur les roues avant afin
d'obtenir un effet de stabilisation sur l'équi-
page. Le plus souvent, cette intervention est
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Chapitres
