Table des Matières
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Problème Article
Fuites d'air dans la canalisation
11
d'aspiration.
12
Fuites d'air dans la boîte à garniture.
13
Régime trop faible.
Hauteur manométrique de
14
refoulement trop élevée.
15
Hauteur d'aspiration trop élevée.
16
Turbine partiellement colmatée.
Cavitation ; valeur NPSHA
insuffisante (Net Positive Suction
17
Head Available, Hauteur
manométrique positive nette
Pas de
disponible à l'aspiration).
liquide en
sortie
Défaut de la turbine et/ou des
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bagues d'usure.
Vanne de pied trop petite ou
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partiellement obstruée.
Profondeur d'immersion de l'entrée
20
d'aspiration insuffisante.
21
Rotation dans le mauvais sens.
Hauteur manométrique du système
22
trop élevée.
23
Défaut du joint mécanique.
24
Régime trop faible.
Fuites d'air dans la canalisation
25
d'aspiration ou la boîte à garniture.
26
Défauts mécaniques.
27
Tourbillon à l'entrée d'aspiration.
Pression
insuffisante
28
Obstruction des passages de liquide.
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Air ou gaz dans le liquide.
3498 IOM 5/08
DÉPANNAGE,
Cause probable
Si le liquide pompé est de l'eau ou autre liquide non explosif et en absence
de gaz ou de poussières explosives, rechercher les fuites sur les brides
avec une flamme ou une allumette. Pour des liquides tels que l'essence,
le contrôle de la canalisation d'aspiration peut s'effectuer par fermeture
ou obstruction de l'entrée et mise sous pression de la canalisation.
Un manomètre signalera une fuite par une perte de pression.
Remplacer la garniture et les manchons le cas échéant ou augmenter la
pression du lubrifiant du joint au-dessus de la pression atmosphérique.
Voir point 5.
Voir point 10.
Voir point 3.
Voir point 9.
a. Augmenter la hauteur manométrique positive nette de la pompe
à l'aspiration en abaissant la pompe ou en augmentant les dimensions de
la canalisation d'aspiration et des raccords.
b. Sous-refroidir la canalisation d'aspiration au niveau d'entrée pour
abaisser la température du liquide à l'entrée.
c. Mettre sous pression le récipient d'aspiration.
Contrôler la turbine et les bagues d'usure. Remplacer en cas de dégât ou
de forte érosion des sections d'aubes ou si le jeu de la bague d'usure
est 3 fois supérieur à la normale.
La section des ouvertures de la vanne doit être au moins égale à la
section de la canalisation d'aspiration (de préférence 1,5 fois). En cas
d'utilisation d'une crépine, la section nette dégagée doit être 3 à 4 fois
supérieure à la section de la canalisation d'aspiration.
S'il est impossible d'abaisser l'entrée ou si des courants d'aspiration
d'air persistent en l'abaissant, enchaîner une planche à la canalisation
d'aspiration. Elle sera attirée dans les courants, et lissera le tourbillon.
Les symptômes sont une surcharge de l'entraînement et une capacité de
la pompe d'environ un tiers de la valeur nominale. Comparer le sens de
rotation du moteur à la flèche de sens sur le corps de pompe. Si le sens
de rotation est conforme à la flèche, la turbine peut avoir été retournée
de 180°.
(Voir CHANGEMENT DE SENS DE ROTATION).
Voir point 4.
Réparer ou remplacer le joint.
Voir point 5.
Voir point 11.
Voir point 18.
Voir point 20.
Vérifier si les vannes d'aspiration et de refoulement sont ouvertes à fond.
Démonter la pompe et contrôler les passages et le corps. Éliminer
l'obstruction.
Il peut être possible de surdimensionner la pompe au point qu'elle
fournisse une pression adéquate malgré le problème. Il est préférable de
prévoir un purgeur de gaz sur la canalisation d'aspiration près de la
pompe et d'éliminer régulièrement les gaz accumulés. Voir point 17.
suite
Solution
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