Table des Matières
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Le moteur a du mal à
démarrer ou tourne ir-
régulièrement
L'appareil ne se dé-
place pas
La lame ne tourne
pas
Fortes vibrations en
fonctionnement
Bruits anormaux
Pas de pression d'huile :
Pas assez d'huile moteur.
Pas de pression d'huile :
inclinaison trop importante.
Carburant inapproprié, sale ou
trop vieux.
Le starter est fermé.
Filtre à air encrassé.
Carburant inapproprié, sale ou
trop vieux.
La bougie d'allumage est en-
crassée, endommagée ou la
distance entre les électrodes
est fausse.
Entraînement déverrouillé.
Surchauffe de la transmission
hydrostatique.
Levier de réglage de la hauteur
de coupe en position de trans-
port.
L'accouplement électromagné-
tique présente une sous-ten-
sion.
La courroie n'est pas assez ten-
due ou elle est endommagée.
Déséquilibre de la lame dû à un
mauvais affûtage ou rupture de
la lame.
Arbre d'entraînement de la
lame voilé en raison de chocs
avec des corps étrangers.
Fixation du moteur lâche.
Fixation de la lame lâche.
Éléments de fixation lâches.
Silencieux défectueux.
Contrôler le niveau d'huile, faire le plein.
Mettre l'appareil sur le plat.
Nettoyer le système d'alimentation en
carburant (atelier autorisé).
Toujours utiliser un carburant frais.
Ouvrir le starter / choke (voir sous Dé-
marrer).
Maintenance du filtre à air (voir
sous Maintenance).
Toujours utiliser un carburant frais.
Nettoyer la bougie d'allumage et vérifier
l'écart des électrodes (voir sous Mainte-
nance). Si nécessaire, remplacer la
bougie d'allumage.
Verrouiller l'entraînement.
Refroidir (voir sous Maintenance).
Mettre le levier de réglage de la hauteur
de coupe à la hauteur désirée.
Laisser tourner le moteur pendant un
certain temps à régime moyen ou char-
ger la batterie.
Atelier autorisé.
Faire affûter et équilibrer la lame par un
atelier autorisé. Faire immédiatement
remplacer une lame endommagée.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
Atelier autorisé.
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