Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
ULTRAFLEX
1 DESCRIPTION DU PRODUIT
1.1 Fonctionnement d'un système de gouvernement hydraulique
Les systèmes de gouvernement hydrauliques ULTRAFLEX sont conçus en conformité avec la norme UNI-EN-ISO 10592 et
la norme A.B.Y.C. P21.
Les systèmes de gouvernement ULTRAFLEX sont à même de fonctionner avec des températures ambiantes entre -18°C
(0°F) et +77°C (+170°F). Tous leurs composants ont été réalisés spécifiquement pour le milieu marin, à l'aide de matériels
et de procédés de fabrication offrant une longue durée et un haut degré de
sécurité même dans des conditions extrêmes.
Le système de gouvernement hydraulique dans un bateau est formé
d'une pompe placée sur le tableau de bord, d'un vérin à poupe connecté au
moteur ou au gouvernail et des tuyaux hydrauliques de connexion (voir figu-
re). La rotation du volant provoque le pompage de l'huile qui, selon le sens
de rotation, coule à travers les tuyaux jusqu'à atteindre le vérin.
Le mouvement du vérin fait refluer l'huile vers la pompe à travers les
tuyaux et en même temps déplace le moteur ou le gouvernail du bateau
connectés au vérin lui-même. Les pompes sont équipées d'une soupape
de non-retour, empêchant l'écoulement de l'huile à la pompe si elle n'est
pas activée et permettant le fonctionnement des systèmes avec deux ou
plusieurs postes de gouvernement. Les vérins sont à double effet et ils
peuvent être équilibrés ou pas équilibrés. Dans les vérins pas équilibrés
les deux chambres ont des volumes différents et donc elles demandent un
nombre différent de tours du volant et un effort de rotation différent sur le volant pour le déplacement égal du vérin dans
les deux sens. Les vérins équilibrés demandent le même nombre de tours du volant pour déplacer le gouvernail du
centre au fin de course dans les deux sens opposés. Un système de gouvernement équilibré et facile à manoeuvrer
demande un choix correct du type de pompe à accoupler au vérin. ULTRAFLEX produit plusieurs modèles de pompes, dont
les différences sont le débit (cm
il faut considérer le volume du vérin. En effet le nombre de tours du volant de gauche à droite est déterminé par le rapport
entre le volume du vérin et le débit de la pompe.
Exemple: si la pompe a un débit de 28 cm
appliquée: 132/28=4,7. Le volant tournera donc environ 4 fois et demie avant que le vérin ne soit complètement déplacé
d'un côté à l'autre. Tout accouplement avec moins de 4 tours demande un effort de conduite excessif; avec
plus de 8 tours ils retardent la réponse du bateau à la pompe. La pression de service maximale est de 7,0MPa (70
bar) (1000 PSI).
1.2 Avertissements pour l'emploi correct du produit
AVERTISSEMENT
Avant de commencer l'installation, vérifier de nouveau la compatibilité d'assemblage des vérins UC 68-OBS,
UC 132-OBS et UC 133-IOB au moteur en consultant l'annexe "Application Guide" contenu dans l'emballage.
DANGER
En tout cas ne pas modifier le vérin de direction pour l'adapter à votre application sinon le vérin ne
fonctionnera pas en sécurité et il sera dangereux pour le bateau et pour ses occupants.
AVERTISSEMENT
Les systèmes de conduite ULTRAFLEX ne doivent pas être appliqués sur des bateaux équipés avec motorisations
dépassant les puissances maximales établies par le constructeur du bateau.
AVERTISSEMENT
Les vérins à assemblage latéral UC 68-OBS, UC 132-OBS et UC 133-IOB ne sont pas conseillés pour être
installés sur des bateaux de course.
AVERTISSEMENT
Pour les applications avec moteur double, lorsque la puissance combinée dépasse 450hp et/ou que la
vitesse du bateau dépasse 55 m.p.h. deux vérins de direction et une barre d'accouplement sont nécessaires.
page 50
de 65 -
VERIN HYDRAULIQUE POUR APPLICATIONS LATERALES
d'huile déplacés à chaque tour du volant) et le type d'installation. Quand on choisit la pompe
3
[1,7cu.in.] et le vérin a un volume de 132cm
3
Manuel d'installation et d'entretien
pompe
moteur
l
tuyaux hydrauliques
l
[7.3cu.in.], la formule suivante est
3
l
l
vérin
Publicité
Chapitres
Table des Matières
Dépannage
