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ULTRAFLEX
1 DESCRIPTION DU PRODUIT
1.1 Fonctionnement d'un système de gouvernement hydraulique
Les systèmes de gouvernement hydrauliques ULTRAFLEX sont conçus en conformité avec la norme UNI-EN-
ISO 10592 et la norme A.B.Y.C. P21.
Les systèmes de gouvernement ULTRAFLEX sont à même de fonctionner avec des températures ambiantes
entre -18°C (0°F) et +77°C (+170°F). Tous leurs composants ont été réalisés spécifiquement pour le milieu
marin, à l'aide de matériels et de procédés de fabrication offrant une
longue durée et un haut degré de sécurité même dans des conditions
extrêmes.
Le système de gouvernement hydraulique dans un bateau est formé d'une
pompe placée sur le tableau de bord, d'un vérin à poupe connecté au
moteur ou au gouvernail et des tuyaux hydrauliques de connexion (voir
figure). La rotation du volant provoque le pompage de l'huile qui, selon
le sens de rotation, coule à travers les tuyaux jusqu'à atteindre le vérin.
Le mouvement du vérin fait refluer l'huile vers la pompe à travers les
tuyaux et en même temps déplace le moteur ou le gouvernail du bateau
connectés au vérin lui-même. Les pompes équipées d'une soupape de
non-retour empêchant l'écoulement de l'huile à la pompe si elle n'est
pas activée, permettent le fonctionnement des systèmes avec deux ou
plusieurs postes de gouvernement. Les vérins sont à double effet et ils
peuvent être équilibrés ou pas équilibrés. Dans les vérins pas équilibrés
les deux chambres ont des volumes différents et donc elles demandent
un nombre différent de tours du volant et un effort de rotation différent sur le volant pour le déplacement
égal du vérin dans les deux sens. Les vérins équlibrés demandent le même nombre de tours du volant
pour déplacer le gouvernail du centre au fin de course dans les deux sens opposés. Un système de
gouvernement équilibré et facile à manoeuvrer demande un choix correct du type de pompe à accoupler
au vérin. ULTRAFLEX produit plusieurs modèles de pompes, dont les différences sont le débit (cm
déplacés à chaque tour du volant) et le type d'installation. Quand on choisit la pompe il faut considérer le
volume du vérin. En effet le nombre de tours du volant de gauche à droite est déterminé par le rapport
entre le volume du vérin et le débit de la pompe.
Exemple: si la pompe a un débit de 28 cm
formule suivante est appliquée: 120/28=4,2. Le volant tournera donc environ 4 fois avant que le vérin ne soit
complètement déplacé d'un côté à l'autre. En cas d'installations avec deux vérins connectés en parallèle il
faut additionner le volume des vérins. Tout accouplement avec moins de 4 tours demandent un effort de
conduite excessif; avec plus de 8 tours ils retardent la réponse du bateau à la pompe.
1.2 Avertissements pour l'emploi correct du produit
DANGER
En tout cas ne pas modifier le vérin de direction pour l'adapter à votre application sinon le vérin ne
fonctionnera pas en sécurité et il sera dangereux pour le bateau et pour ses occupants.
AVERTISSEMENT
Les systèmes de conduite ULTRAFLEX ne doivent pas être appliqués sur des bateaux équipés avec motorisations
dépassant les puissances maximales installables établies par le chantier.
AVERTISSEMENT
On ne conseille pas d'installer le vérin UC 378 sur les bateaux de course.
AVERTISSEMENT
Pour les installations avec gouvernail double, la puissance combinée des moteurs ne doit pas dépasser
450hp et la vitesse du bateau ne doit pas dépasser 55 m.p.h.
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VERIN HYDRAULIQUE POUR MOTEUR IN-BORD
[1,7cu.in.] et le vérin a un volume de 120 cm
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Manuel d'installation et d'entretien
pompe
l
l
l
l
soupapes
de pression max.
[7,3cu.in.], la
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tuyaux
hydrauliques
l
vérin
gouvernail
d'huile
3
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Chapitres
Dépannage
