Continental ContiPressureCheck Manuel D'installation page 80

‹ Chercher un passage de câble approprié dans la boîte de
distribution et passer le câble.
‹ Si nécessaire, raccourcir la branche F à la longueur
requise.
►
Toujours raccourcir le tube ondulé sur le
faisceau de câbles dans la zone « amont »
et non dans la zone « aval », comme
représenté ci-contre. Dans le cas contraire,
on court le risque que les câbles passés à
l'intérieur s'usent par abrasion pendant le
fonctionnement sur l'arête « aval ».
‹ Au niveau de la boîte de distribution, placer le fusible
joint (kit de fusible F) sur le câble plus (rouge) avec les
cosses de câble jointes.
‹ Choisir les raccordements U-bat et GND de la boîte de
distribution. À ce sujet, respecter les consignes particu-
lières du manuel d'utilisation du véhicule.
‹ Raccorder le brin rouge de la branche F (y compris fu-
sible) au raccordement U-bat et le brin noir, au raccorde-
ment GND.
Ensuite, refermer la boîte de distribution en bonne et
‹
due forme. Tenir compte que l'étanchéité d'origine de
la boîte de distribution reste garantie après la fin de
l'installation.
‹ Pour finir, protéger de nouveau solidement les branches
F et G le long du faisceau de câbles du véhicule, avec des
serre-câbles.
Le point suivant est recommandé pour la connexion enfichée
sur l'appareil de commande central ou pour le faisceau de
câbles partiel H une fois le montage du faisceau de câbles
terminé :
Fixer le tube ondulé à l'entrée pour le recouvrement du
‹
connecteur avec un serre-câbles supplémentaire (voir
flèche) afin que le tube ondulé ne puisse pas se désoli-
dariser du recouvrement dans des conditions de service
défavorables.
REMARQUE
Montage
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