Multiplex MULTIcont BL Serie Mode D'emploi page 3

3. Drehrichtung wählen
(3-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
3.1 Für Drehrichtungsumkehr*
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Standardrichtung
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
3.2 Knüppel in Mittelposition
4. Motorabschaltart wählen
(4-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
4.1 Für Motor
abschalten
(harter Stopp)
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Motorleistung
reduzieren*
→
Knüppel in
Motor-AUS
Position
4.2 Knüppel in
Mittelposition
5. Motoranlaufverhalten wählen
(5-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
5.1 Für Softanlauf*
→ Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Standardanlauf
→ Knüppel in
Motor-AUS Position
5.2 Knüppel in Mittelposition
6. Automatisches Timing wählen
(6-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
6.1 Für automatisches Timing
EIN*
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für automatisches Timing
AUS
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
6.2 Knüppel in Mittelposition
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de
Bedienungsanleitung Brushlessregler
MULTIcont BL-XX S-BEC
⇒ Quittierungssignal ertönt
⇒ Quittierungssignal ertönt
LiPo-Akkus:
Motor aus bei 3,0 V / Zelle
NiXX-Akkus:
Motor aus bei 6,0 V!
LiPo-Akkus:
Motordrehzahl wird herabgeregelt
bei 3,2 V / Zelle Gasknüppel auf
Motor-AUS Position Gas geben
Motor final aus bei 2,9 V / Zelle
NiXX-Akkus:
Motordrehzahl wird herabgeregelt
bei 6,0 V Gasknüppel auf Motor-
AUS Position Gas geben
Motor final aus bei 5,8 V / Zelle
⇒ Quittierungssignal ertönt
Anlaufzeit des Motors im
Hubschraubermodus:
ca. 7,0 sec
im Flächenmodellmodus:
ca. 1,3 sec
Anlaufzeit des Motors im
Hubschraubermodus:
ca. 2,0 sec
im Flächenmodellmodus:
ca. 0,2 sec
⇒ Quittierungssignal ertönt
7. Timing manuell wählen
→
nur wenn zuvor Automatisches Timing
auf AUS gesetzt wurde
(7-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
7.1 Für Timing „hard"
(22-30 Grad)
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Timing „soft" (7 Grad)
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
7.2 Knüppel in Mittelposition
8. Taktfrequenz wählen
(8-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
8.1 Für Taktfrequenz 8 kHz
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Taktfrequenz 16 kHz*
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
8.2 Knüppel in Mittelposition
9. Modelltyp wählen
(9-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
9.1 Für Hubschrauber
(Governor Mode)
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Flächenmodelle*
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
10. Betriebsbereitschaft herstellen
10.1 Knüppel in Mittelposition
10.2 Knüppel in
Motor-AUS Position
* Werkseinstellung / Lieferzustand
7. S-BEC = SCHALTREGLER-BEC
MULTIcont BL-XX S-BEC Regler sind mit einem leistungsstarken
Schaltregler-BEC System ausgestattet: Empfänger und Servos
werden dabei über den Regler aus dem Antriebsakku mit Strom
versorgt. Ein separater Empfängerakku entfällt.
Keinesfalls einen zusätzlichen Empfängerakku anschließen!
Beachten Sie, dass die S-BEC Versorgung der MULTIcont BL-
XX S-BEC Regler nur einen begrenzten Strom für die
Empfangsanlage im Modell abgeben kann:
Die tatsächliche Stromaufnahme eines Servos hängt von seiner
Leistungsklasse, der Steuerintensität und in hohem Maße auch
von der Leichtgängigkeit der Ruderanlenkungen(!) ab. Messen
Sie daher unbedingt vor dem Erstflug und danach in
⇒ Quittierungssignal ertönt
empfohlen für Außenläufer
empfohlen für Innenläufer
⇒ Quittierungssignal ertönt
⇒ Quittierungssignal ertönt
Governor Mode = Drehzahl
wird konstant gehalten.
Im Governor Mode wird die
Bremse automatisch
AUSgeschaltet, auch wenn
zuvor Bremse EIN gewählt
wurde
⇒ Aufsteigende Tonfolge
⇒ Aufsteigende Tonfolge
ertönt 2-fach, der Regler
ist betriebsbereit, die
geänderten Parameter
wurden gespeichert
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