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Installation (MDR60A0150 / 0370 / 0750 et MDR61B1600 / 2500)
4
Consignes d'installation
4.1.8
Raccordement des résistances de freinage
4.1.9
Fonctionnement des résistances de freinage
24
•
Non admissible : montage sur des surfaces verticales si bornes de raccordement
sur la face supérieure
•
Utiliser deux liaisons torsadées ou un câble de puissance bifilaire blindé.
Section de câble en fonction du courant de déclenchement I
nominale du câble doit être de U
•
Protéger la résistance de freinage (sauf BW90-P52B) avec un relais bilame
(→ schéma de raccordement variateur de base, étage de puissance et frein). Régler
le courant de déclenchement en fonction des caractéristiques techniques de la
résistance de freinage. SEW préconise l'utilisation de relais avec caractéristique de
déclenchement de classe 10 ou 10A selon EN 60947-4-1.
•
Avec des résistances de freinage des séries BW...-T / BW...-P, une alternative au
relais bilame consiste au raccordement du contact de température intégré / relais
avec un câble blindé à deux fils.
•
Les résistances de freinage de forme plate sont équipées d'une protection
thermique interne contre les surcharges (fusible à fusion non réarmable). Installer les
résistances de freinage de forme plate dans la cage de protection adaptée.
•
Sous fonctionnement nominal, les câbles vers la résistance de freinage véhiculent
une tension continue à fréquence de découpage élevée.
AVERTISSEMENT !
Les surfaces des résistances de freinage atteignent des températures élevées sous
charge nominale P
.
N
Risque de brûlures et d'incendie
•
Choisir un emplacement de montage adéquat. En règle générale, les résistances
de freinage sont installées sur l'armoire de commande.
•
Ne pas toucher la résistance de freinage.
/U = 300 V / 500 V au moins (selon DIN VDE 0298).
0
Notice d'exploitation MOVIDRIVE
de F16. La tension
F
®
MDR60A / 61A
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