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Contrôle et entretien
Remplacer la bague de friction
6.9
Remplacer la bague de friction
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Notice d'exploitation – Variateurs VARIMOT
REMARQUE
Utiliser exclusivement les pièces détachées d'origine listées dans les coupe-pièces
correspondantes.
Procéder comme suit :
1. Démonter l'émetteur d'impulsions.
2. Retirer l'arbre creux complet [9] du carter.
3. Extraire la bague de friction [10] de l'arbre creux à l'aide d'un marteau et d'un poin-
çon ou chasse-goupille
4. Poser la nouvelle bague de friction sur un support propre et plane.
5. Placer l'arbre creux complet sur la bague de friction. Procéder à un précentrage
via le logement de garniture sur la bague.
6. Enfoncer l'arbre creux et la bague de friction en exerçant une légère pression jus-
qu'en butée. Utiliser de préférence la presse à levier à cette fin.
7. Remettre de la graisse pour roulements sur le roulement à aiguilles [7].
8. Nettoyer les surfaces de roulement suivantes :
ð la bague de friction à l'aide de papier ou d'un chiffon sec
ð le disque d'entraînement à l'aide d'un produit de nettoyage dégraissant
9. Insérer l'arbre creux complet avec la bague de friction dans le carter. Pivoter les
différentes pièces jusqu'à ce que les profils des cames s'emboitent. Puis cesser de
pivoter l'arbre creux.
10. Assembler avec précaution le carter et le couvercle du carter. Les visser en-
semble.
11. Contrôler le jeu angulaire au niveau de l'arbre d'entrée.
ð En cas de détection d'un léger jeu, le montage a été effectué correctement.
12. Monter l'émetteur d'impulsions.
13. Mettre le motovariateur sous tension.
14. Parcourir lentement la plage de vitesse.
ð Si l'entraînement fonctionne sans bruits ni vibrations, le montage a été effectué
correctement.
ð En cas de fonctionnement bruyant ou irrégulier de l'entraînement, vérifier s'il est
monté correctement.
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et accessoires en exécution pour atmosphères explosibles
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