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Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur les VARIMOT®
Remplacer la
bague de friction
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Fig. 15 : Contrôle de la bague de friction
[1] Bague de friction neuve
[2] Bague de friction usée
1. Démonter l'émetteur d'impulsions
2. Retirer l'arbre creux complet [9] du carter [8]
3. Extraire la bague de friction [10] de l'arbre creux à l'aide d'un marteau et d'un poinçon
ou chasse-goupille
4. Poser la nouvelle bague de friction sur un support propre et plane
5. Monter l'arbre creux complet sur la bague de friction :
•
centrer au préalable à l'aide du manchon de la bague de friction
6. Emboîter l'arbre creux et la bague de friction par une légère pression (utiliser si pos-
sible une presse manuelle) jusqu'à la butée
7. Graisser le roulement à aiguilles [7] avec de la graisse pour roulement
8. Nettoyer les surfaces de roulement :
•
avec bague de friction :
à l'aide de papier ou d'un chiffon sec
•
avec disque d'entraînement [6] :
à l'aide d'un produit dégraissant
9. Insérer l'arbre creux complet avec la bague de friction dans le carter :
•
le faire pivoter jusqu'à l'emboîtement des encoches (cesser alors le pivotement
de l'arbre creux)
•
assembler avec précaution le carter et le couvercle de carter puis serrer les vis
uniformément
10. Contrôler le jeu angulaire au niveau de l'arbre de sortie :
•
si le réglage est correct, un léger jeu angulaire est perceptible
11. Monter l'émetteur d'impulsions
12. Mettre le motovariateur sous tension :
•
parcourir lentement la plage de vitesse
•
si le réglage est correct, l'entraînement fonctionne sans bruits ni vibrations
Notice d'exploitation Motovariateurs VARIMOT® et accessoires pour atmosphères explosibles
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51790AXX
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Marge d'usure
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