Démontage
Décompression, page 8.
1. Démonter la pompe (91). Remplacement du
bas de pompe, page 30 (695/795) page 32
(1095/1595/Mark V).
ATTENTION
Lors du démontage du carter d'entraînement
(90), ne pas laisser tomber le train d'engrenages
(89) qui peut rester engagé dans la cloche de
l'extrémité avant du moteur ou dans le carter
d'entraînement.
2. Enlever le carter d'entraînement (90) ; se
reporter au Remplacement du carter
d'entraînement, page 26.
3. Enlever les quatre vis (38) et le capot de
régulation de pression (96).
4. Enlever les deux vis du bas (39) et laisser le
panneau de commande (68) pendre.
5. Débrancher les trois connecteurs moteur de la
carte de commande (52).
6. Enlever les deux vis (39) et le boîtier de
commande (61).
7. Enlever les fils moteur du détendeur (29) et
sortir celui-ci de la plaque multiprise (69).
8. Enlever les deux vis (23) et écrous (19) du côté
opposé à la commande.
9. Desserrer les deux écrous (19) du côté
commande et désolidariser le moteur (84)
du bâti du chariot (62).
28
Remplacement du moteur
Installation
1. Monter un nouveau moteur (84) sur le bâti
chariot (62) côté commande et le fixer avec les
deux vis (23).
2. Mettre les deux vis (23) et écrous (19) du côté
opposé à la commande.
3. Serrer les quatre vis (23) et écrous (19). Serrer
les écrous à 13-15 N•m (115–135 in-lb).
4. Monter le détendeur (29) sur les fils moteur
et sur la plaque multiprise (69).
5. Fixer le boîtier de commande (61) avec deux
vis (39).
6. Brancher les trois connecteurs moteur sur la
carte de commande moteur (52).
7. Fixer le panneau de commande (68) à l'aide
des deux vis (39).
8. Fixer le capot du boîtier de commande (96)
à l'aide de 4 vis (38).
9. Monter le carter d'entraînement (90),
se reporter au Changement du carter
d'entraînement, page 26.
10. Déposer la pompe (91) ; se reporter au
Remplacement du bas de pompe, page 30
(695/795) page 32 (1095/1595/Mark V).
Remplacement du moteur
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