MS-be4
24/06/03
15:24
Page 33
Modalità di diagnosi
Il regolatore di velocità ha una modalità di autodiagnosi. L'autodiagnosi è suddivisa in tre
settori (A, B e C) per il controllo di tutti gli elementi e di tutte le funzioni del regolatore di
velocità. Prima di avviare l'operazione di autodiagnosi, controllare nuovamente che tutti i
cavi siano collegati correttamente. Mettere il cambio in folle o inserire la posizione P
(stazionamento) del cambio automatico e tirare il freno a mano.
Per avviare la funzione di diagnosi con segnalazione acustica, accendere il quadro
comandi tenendo premuto il tasto SET. A quadro comandi inserito e tasto SET premuto
viene emesso un segnale acustico di conferma finché viene premuto il tasto SET. Se
viene emesso un secondo segnale acustico entro un secondo dal momento in cui si è
lasciato il tasto SET, significa che è attivato un ingresso di comando, ad esempio
l'interruttore frizione. Controllare nuovamente il collegamento dei cavi.
Modalità di diagnosi A
Verifica dei componenti elettronici e dei collegamenti elettrici
Il LED del modulo elettronico ed il segnalatore acustico integrato indicano parallelamente
il corretto funzionamento del cablaggio elettrico e dei componenti. Quando i componenti
vengono controllati in un momento successivo, non occorre necessariamente accedere
alla centralina di comando, poiché i segnali acustici sono paralleli a quelli ottici. Viene
emesso un segnale di conferma tramite il LED o il segnalatore acustico quando vengono
attivati i seguenti segnali: Tasto SET Tasto RES Freno Interruttore frizione Segnale di
velocità nella modalità di apprendimento Segnale di numero di giri nella modalità di
apprendimento
Il segnale acustico e ottico viene emesso per massimo 10 secondi per ogni ingresso in
modo da garantire anche l'ingresso di ulteriori messaggi. Se azionando una delle
suddette funzioni non viene emesso alcun segnale acustico o ottico, occorre controllare
la connessione dei cavi elettrici.
33