BPW SK Serie Manuel De Réparation page 61

Essieux de remorques avec freins à disque bpw eco disc
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Remplacement du disque de frein
[35] Orienter le nez de la rondelle d'arrêt (445/fl èche)
en faisant tourner l'écrou de fusée (446) vers la
rainure de la fusée d'essieu et appuyer légèrement
sur l'unité du moyeu compact.
[36] Pousser l'unité du moyeu compact sur la fusée
d'essieu en veillant à un centrage correct.
[37] Visser la vis de fusée (446, surplat 95). Le moyeu
de roue complet (434) est ainsi monté sur la fusée
d'essieu.
[38] Serrer l'écrou d'essieu (446) en tournant (réf. BPW
05.364.26.05.0) simultanément et de manière con-
tinue l'ECO Unit (434) à l'aide d'une clé à six pans.
Il est nécessaire de faire plusieurs tours avant que
la denture de l'écrou d'essieu ne s'enclenche.
(Ne pas tourner l'écrou d'essieu dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre).
Attention !
Ne pas utiliser de visseuse à
percussion.
[39] Mettre la goupille dentée (449) dans la fente (446)
(ne pas re-desserrer la vis de fusée).
BPW-WH-TSB 35301601f
Figure 133
Figure 134
Figure 135
BPW-WH-TSB 35301601f
[40] Accrocher les circlips derrière (448) le bord rabattu
de la vis de fusée (446).
Lors de l'utilisation d'étriers de frein de rechange,
voir page 49, étapes de travail de [7] à [10].
Remarque en cas de réparation !
Lors du montage de l'étrier de frein,
veiller au serrage correct du souffl et
(354) et de la bague (356) sur le
longeron d'appui.
Remarque en cas de réparation !
Pour éviter tout endommagement,
veiller à ce que l'espace autour des
souffl ets (354) soit suffi sant lors de la
pose de l'étrier de frein.
[41] Descendre l'étrier de frein avec le palier fi xe
(longeron d'appui long) sur le support de frein.
Prudence!
Les vis à tête cylindrique (325, 345)
ayant déjà servi ne doivent pas être
réutilisées !
[42] Enduire les fi lets et surfaces de contact de la tête
des nouvelles vis à tête cylindrique (325, 345) de
BPW ECO Disc Grease. Les introduire à l'aide d'un
adaptateur de taille de clé 14, en fonction de la
variante T12, T14, T17 ou T18 (voir page 19 et 20)
et les serrer avec un couple de serrage de
M = 260 Nm (250 - 270 Nm)
ou, au choix, un couple de serrage de
150 Nm + 180° d'angle de rotation.
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Figure 136
Figure 137
Figure 138

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