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Remplacement du disque de frein
[14] Dévisser les boulons fi letés du guidage de l'étrier
(335) avec l'adaptateur (réf. BPW : 02.0130.47.10
ou 02.0130.49.10, surplat 14).
Avertissement !
Avant de desserrer les vis à tête
cylindrique, bloquer l'étrier de frein
pour l'empêcher de tomber.
[15] Dévisser les vis à tête cylindrique (325, 345) avec
l'adaptateur de taille de clé 14, en fonction de la
variante T12, T14, T17 ou T18 (voir page 19 et 20).
Un cliquet et une clé à pipe de 14 peuvent être
utilisés si l'espace libre est suffi sant.
Prudence !
RISQUE D'ÉCRASEMENT !
Ne tenir l'étrier de frein qu'extérieure-
ment, ne jamais glisser les doigts entre
l'étrier de frein et son support ! Quelles
que soient les circonstances, ne jamais
fi xer un dispositif de levage sur l'étrier
de retenue de la garniture, ce dernier
risquerait alors d'être endommagé.
Danger !
RISQUE DE BLESSURE !
Lors du retrait du l'étrier de frein, le
protéger contre toute chute éventuelle.
Utiliser un engin de levage ou solliciter
l'aide d'une seconde personne.
[16] Retirer l'étrier de frein de son support.
Prudence !
RISQUE D'ACCIDENT !
Il est interdit d'ouvrir ou de désassem-
bler un étrier de frein.
Utiliser exclusivement des étriers de
frein de rechange.
[17] Retirer le circlip (449), y compris la cale de sûreté
(448) de la vis de fusée (446).
BPW-WH-TSB 35301601f
Figure 92
Figure 93
Figure 94
BPW-WH-TSB 35301601f
[18] Dévisser la vis de fusée (446, surplat 46), lors
de cette opération sortir l'ECO Unit (434) avec le
disque (380) complète des logements de palier de
la fusée d'essieu.
Danger !
RISQUE DE BLESSURE !
Lors du retrait de l'ECO Unit, le pro-
téger contre toute chute éventuelle.
Utiliser un engin de levage ou solliciter
l'aide d'une seconde personne.
[19] Remplacement de l'ECO Unit (434).
Désassembler l'Unit, voir chapitre 15.2.
[20] Soulever les deux tôles d'usure (389) du support
de frein.
[21] Nettoyer les embases des tôles d'usure sur le
support de frein.
[22] Montage des tôles d'usure (389) neuves.
[23] Visser les vis de sûreté M 10 x 15 (surplat 13) de
la plaque assemblée par soudure sur le corps de
l'essieu.
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Figure 95
Figure 96
Figure 97
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