Table des Matières
Publicité
Page 50
10
Démontage / montage de l'étrier de frein
[10] Fixer le souffl et (354) dans la gorge du manchon
de guidage (326, 346) au moyen de la bague (356)
glissée par-dessus.
Remarque :
Avant la pose du frein, contrôler la
souplesse des longerons d'appui
(326, 346).
[11] Abaisser l'étrier de frein avec le palier fi xe (long
chapeau) sur le support de frein.
Remarque en cas de réparation !
Pour éviter tout endommagement,
veiller à ce que l'espace autour des
souffl ets (354) soit suffi sant lors de la
pose de l'étrier de frein.
Remarque en cas de réparation !
Lors du montage de l'étrier de frein,
veiller au serrage correct du souffl et
(354) et de la bague (356) sur le
longeron d'appui.
BPW-WH-TSB 35301601f
Figure 7
Figure 8
Figure 9
BPW-WH-TSB 35301601f
Prudence!
Les vis à tête cylindrique (325, 345)
ayant déjà servi ne doivent pas être
réutilisées !
[12] Enduire les fi lets et surfaces de contact de la tête
des nouvelles vis à tête cylindrique (325, 345) de
BPW ECO Disc Grease. Les introduire à l'aide d'un
adaptateur de taille de clé 14, en fonction de la
variante T12, T14, T17 ou T18 (voir page 19 et 20)
et les serrer avec un couple de serrage de
M = 260 Nm (250 - 270 Nm)
ou, au choix, un couple de serrage de
150 Nm + 180° d'angle de rotation.
[13] Glisser le joint torique neuf (336) jusqu'en butée
(fl èche) sur une vis de fermeture neuve (335).
[14] Visser les boulons fi letés neufs prémontés du
guidage de l'étrier (335, 336) avec l'adaptateur
(réf. BPW : 02.0130.47.10 ou 02.0130.49.10,
surplat 14).
Couple de serrage :
15 Nm (15 - 20 Nm)
[15] Vérifi er la mobilité parfaite de l'étrier de frein.
[16] Montage des plaquettes de frein, voir chapitre 8.
[17] Vérifi er le réglage (ignorer dans le cas d'étriers de
frein de remplacement) et régler le jeu, voir aussi
4 page 31 :
1. Enlever le bouchon (370).
2. Appuyer sur le dispositif de remise en position
initiale au moyen d'une clé Torx (T25) et le faire
tourner dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce qu'il saute 2 fois de manière audible.
3. Actionner le frein de 5 à 10 fois à env. 2 bars.
4. En poussant fortement en direction de l'essieu,
l'étrier coulissant doit maintenant pouvoir se
déplacer à la valeur du jeu de 0,7 à 1,3 mm.
Lorsque le jeu est bien réglé, l'ajustement est
correct.
5. Remettre le bouchon.
Page 51
Figure 10
Figure 11
Figure 12
Publicité
Table des Matières
