Exemples d'applications
4.8 Frein mécanique
Dans les applications de levage, il est nécessaire de pouvoir commander un frein électromécanique. Pour commander le
frein, il faut utiliser une sortie relais (relais1 ou relais2) ou une sortie digitale programmée (borne 27 ou 29). Cette sortie doit
normalement être fermée aussi longtemps que le variateur de fréquence est incapable de "maintenir" le moteur, par
exemple du fait d'une charge excessive. Pour les applications avec un frein électro-magnétique, sélectionner [32] commande
de frein mécanique dans l'un des paramètres suivants :
5-40 Fonction relais (param. de tableau),
4
4
5-30 S.digit.born.27 ou
5-31 S.digit.born.29
En cas de sélection de [32] Ctrl frein mécanique, le relais de frein mécanique reste fermé pendant le démarrage et jusqu'à ce
que le courant de sortie dépasse un niveau prédéfini. Sélectionner le niveau prédéfini dans 2-20 Activation courant frein..
Pendant l'arrêt, le frein mécanique se ferme lorsque la vitesse est inférieure au niveau sélectionné au par. 2-21 Activation
vit.frein[tr/mn]. Lorsque le variateur de fréquence est en état d'alarme (surtension par ex.) ou lors d'un arrêt de sécurité, le
frein mécanique est immédiatement mis en circuit.
Illustration 4.22 Commande de frein mécanique pour les applications de levage
Dans les applications de levage/abaissement, il est
nécessaire de pouvoir commander un frein électromé-
canique.
Description pas à pas
•
Pour contrôler le frein mécanique, utiliser une
sortie relais, une sortie digitale (borne 27 ou 29)
ou une tension de sortie de frein à semi-
70
Manuel de configuration du variateur décentralisé VLT
•
•
®
MG04H104 - VLT
est une marque déposée Danfoss
®
FCD 302
conducteur (bornes 122 - 123). Utiliser un
contacteur adapté si nécessaire.
S'assurer que la sortie est désactivée tant que le
variateur de fréquence n'est pas en mesure
d'entraîner le moteur. Par exemple, en raison
d'une surcharge ou si le moteur n'est pas encore
monté.
Sélectionner [32] Ctrl frein mécanique dans le
groupe de paramètres 5-4* (ou dans le groupe
5-3*) avant de connecter le frein mécanique.