Lubrification Des Paliers; Graissage À L'huile; Lubrification À La Graisse; Température Des Paliers - Xylem LOWARA CNX Série Instructions De Montage, De Service Et De Maintenance

Instructions de montage, d'exploitation et de maintenance

6.5 Lubrification des paliers

6.5.1 Graissage à l'huile
Remplir d'huile de graissage le corps de palier.
Pour la qualité de l'huile, voir chapitre 7.4.1.
Pour la quantité d'huile, voir chapitre 7.4.1.
Les pompes sont livrées sans remplissage
d'huile !
Huileur à niveau constant

Accompagne la livraison comme pièce détachée.

Dévisser le réservoir en verre du corps de base
(filetage à droite) et le mettre de côté pour le
moment.

Etanchéifier le corps de base dans le corps de
palier (G50) au niveau du raccord pour l'huileur à
niveau constant (A71) au moyen d'un ruban
d'étanchéité PTFE. Tourner de telle mesure que
le raccord à filetage pour le réservoir soit orienté
verticalement vers le haut (illustr. 8).

Retirer le bouchon de remplissage d'huile (A56)
situé sur la partie supérieure du corps de palier et
verser de l'huile dans l'embouchure jusqu'à ce
que le niveau d'huile arrive juste en dessous de la
moitié du voyant pour niveau d'huile dans le corps
de base.

Verser l'huile dans le réservoir en verre à l'aide
d'un entonnoir (illustr. 8).

Vérifier que le joint torique est bien en place au
niveau du conduit du réservoir.

Insérer le réservoir rempli dans le corps de base
et immédiatement visser fermement à la main
jusqu'à la butée (illustr. 8).

L'huile coule à présent du réservoir dans le corps
de palier.

Répéter cette opération de remplissage jusqu'à ce
que le réservoir soit rempli aux 2/3 env.
Ajouter de l'huile dès que le niveau d'huile dans le
réservoir est descendu à 1/3 env.
Illustr. 8
6.5.2 Lubrification à la graisse
Pour la qualité de la graisse, voir chapitre 7.4.2.
Pour la quantité de graisse, voir chapitre 7.4.2.

Les paliers sont déjà remplis de graisse au savon
de lithium et donc prêts à l'exploitation.

La graisse utilisée est adaptée à une plage de
température de -30°C à +90°C (mesurée à
l'extérieur au niveau du corps de palier).

Lubrification ultérieure par le biais des deux
embouts de lubrification (A76, A77).
CNX 100-french
Article N° 771076204
6.5.3 Température des paliers
La température des paliers (mesurée au niveau du
corps de palier) doit au maximum être de 50°C
supérieure à la température ambiante et ne pas
dépasser 90°C. A contrôler au moins une fois par
semaine. En cas de lubrification à la graisse, la
température des paliers peut être momentanément de
5-10°C plus élevée après lubrification ultérieure,
jusqu'à ce que l'éventuel surplus de graisse soit
éliminé dans les paliers.
6.6 Contrôle
Dans les atmosphères explosibles, il est
recommandé de contrôler la température des
paliers et les vibrations du corps de palier.
Afin de prolonger la durée de vie de la pompe
ou installation, effectuer régulièrement les
travaux de contrôle et d'entretien.

Contrôler le niveau d'huile au moins une fois par
semaine et, si nécessaire, en rajouter.

Contrôler l'étanchéité de la pompe au moins une
fois par semaine.

Vérifier la quantité de drainage au niveau du
presse-étoupe à tresses au moins une fois par
semaine (voir chapitre 6.2 section "Presse-étoupe
à tresses").

Vérifier chaque semaine le bon fonctionnement
des
d'éventuels système d'arrêt, d'épurage ou de
refroidissement
refroidissement doit être tiède à la sortie.

En cas de garniture mécanique double, vérifier au
moins une fois par semaine la pression et le débit
dans le secteur de la garniture mécanique.

Les pompes qui, par leur destination, sont
exposées à une attaque chimique ou à une usure
abrasive doivent être inspectées périodiquement
afin de déceler toute altération chimique ou
abrasive. La première inspection doit se faire six
mois après la première mise en service. Tout
autre intervalle d'inspection est à définir en
fonction de l'état de la pompe.

6.7 Mise hors service


Fermer la vanne d'arrêt de la conduite de
refoulement immédiatement (max. 10 secondes)
avant d'arrêter le moteur. Opération inutile si
l'installation est équipée d'un clapet de retenue
sous charge.

Mettre à l'arrêt la machine d'entraînement. Veiller
l'absence de perturbations lors du ralentissement.

Fermer la vanne du côté d'aspiration.

Fermer les circuits auxiliaires. Ne fermer les
conduites de refroidissement qu'une fois la pompe
refroidie.

En cas de risque de gel, vider intégralement la
pompe, les chambres de refroidissement et les
conduites.
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Série CNX, CAX
options de régulation
en place.
et de contrôle
L'eau de