Réglage De La Puissance En 1Ère Allure; Pressostat Air; Pressostat De Contrôle De La Pression Du Gaz - baltur TBG 35P Manuel D'instructions Pour L'utilisation Et L'entretien

FRANÇAIS
• Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion en 1ère allure (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO
max=0,1%)
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 1ÈRE ALLURE
Au terme du réglage de la deuxième allure, ramener le brûleur à
la première allure sans modifier le réglage de la vanne de gaz.
• Régler le débit du gaz de première allure à la valeur souhaitée
en procédant comme indiqué plus haut.
• Si besoin est, corriger le débit d'air comburant en agissant sur
la vis (2) comme décrit auparavant.
• Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion en 1ère allure (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO
max=0,1%)
• Ramener le brûleur à la deuxième allure et vérifier si les ré-
glages effectués déterminent une variation des paramètres de
combustion.
• Si nécessaire, corriger le débit d'air comburant.
• Vérifier que la came de réglage du débit du gaz de la deu-
xième allure du servomoteur électrique est positionnée à
90°.

PRESSOSTAT AIR

Le pressostat air a pour objectif de mettre l'appareillage en sécuri-
té (blocage) si la pression de l'air n'est pas celle prévue.
Le pressostat doit être réglé pour intervenir en fermant le contact
NO (normalement ouvert) lorsque la pression d'air dans le brûleur
atteint la valeur suffisante.
Si le pressostat d'air ne détecte pas une pression supérieure à
celle de calibrage, l'appareil effectue son cycle mais le transfor-
mateur d'allumage ne s'enclenche pas et les vannes du gaz ne
s'ouvrent pas et donc le brûleur se « bloque ».
Pour vérifier le fonctionnement correct du pressostat d'air, il faut,
lorsque le brûleur est au minimum de la distribution, augmenter la
valeur de réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiate-
ment suivi par le blocage du brûleur.
Pour vérifier le fonctionnement correct du pressostat de l'air, il faut,
lorsque le brûleur est allumé en 1re allure, augmenter la valeur de
réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiatement suivi
par l'arrêt en « blocage » du brûleur.
Débloquer le brûleur en appuyant sur le bouton prévu à cet effet
et reporter le réglage du pressostat à une valeur suffisante pour
relever une pression d'air existant en phase de préventilation.
PRESSOSTAT DE CONTRÔLE DE LA PRESSION DU GAZ
Le pressostat LP doit utiliser le contact NO (normalement ouvert)
fermé lorsque le pressostat relève une pression supérieure à celle
à laquelle il a été réglé.
Le réglage des pressostats LP et HP doit avoir lieu au moment
de l'essai du brûleur, en fonction de la pression relevée au fur et
à mesure.
L'intervention (ouverture du circuit) d'un des pressostats quand
le brûleur est en fonction (flamme allumée) détermine immédiate-
ment l'arrêt du brûleur.
Au premier allumage du brûleur, il est indispensable de vérifier le
bon fonctionnement de ceux-ci.
Vérifier le fonctionnement du détecteur de flamme comme suit :
• Débrancher le fil provenant de l'électrode de ionisation ;
• démarrer le brûleur ;
• L'appareillage complète le cycle de contrôle et après deux se-
condes il arrête le brûleur en condition de «blocage» à cause de
l'absence de la flamme d'allumage ;
• éteindre le brûleur ;
• connecter de nouveau le fil à l'électrode d'ionisation.
• Effectuer ce contrôle même si le brûleur est déjà allumé ; en
retirant la photocellule de son logement, l'appareillage doit im-
médiatement se « bloquer ».
• vérifier l'efficacité des thermostats ou pressostats de la chau-
dière (le déclenchement doit arrêter le brûleur)
• Au terme de la procédure de réglage, bloquer les écrous (1),
(4) et (4a) avec une clé et une contre-clé et éteindre le brûleur.
• On conseille de régler la came pour la fermeture en pause du
clapet d'air dans une position garantissant la fermeture com-
plète lorsque le brûleur est éteint.
PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
Contrôler que l'allumage se produit régulièrement. Si le
mélangeur est placé trop en avant, il peut arriver que la vi-
tesse de l'air à la sortie soit tellement élevée que l'allumage
devient difficile. Dans ce cas, déplacer le mélangeur vers
l'arrière, progressivement, pour atteindre une position où
l'allumage se produit régulièrement, et considérez cette po-
sition comme étant définitive.Nous rappelons à nouveau
qu'il est préférable, pour la première flamme, de limiter
la quantité d'air au strict nécessaire afin d'avoir un al-
lumage plus sûr, même dans les cas les plus difficiles.
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