Réglage De L'air Sur La Tête De Combustion - baltur BTG 3 Notice D'instructions

RÉGLAGE DE L'AIR SUR LA
TÊTE DE COMBUSTION
La tête de combustion est dotée d'un dispositif de réglage de façon
à ouvrir ou fermer le passage de l'air entre le disque et la tête. En
fermant le passage, on obtient une haute pression en amont du
disque également en présence de faibles débits. La grande vitesse
et turbulence de l'air permet une meilleure pénétration de ce dernier
dans le combustible et donc, un excellent mélange et une grande
stabilité de la flamme.
Il se peut qu'il soit indispensable d'avoir une pression d'air élevée en
amont du disque pour éviter les pulsations de flamme, cette condition
est pratiquement indispensable lorsque le brûleur fonctionne sur
un foyer pressurisé et/ou à haut rendement thermique. D'après
ce que nous venons d'exposer, il est évident que le dispositif qui
ferme l'air sur la tête de combustion doit être porté dans une position
permettant de toujours obtenir derrière le disque une valeur très
élevée de pression de l'air.
Lorsque la distribution maximale souhaitée est atteinte, on corrige
la position du dispositif qui ferme l'air sur la tête de combustion, en
le déplaçant vers l'avant ou vers l'arrière, de manière à obtenir un
sCHema De regLage De L'air sUr La tÊte De COmBUstiOn
et DisPOsitiOn DisQUe - eLeCtrODes
1 - Vis de réglage disque-tête (visser pour ouvrir le
passage d'air entre le disque et la tête, dévisser pour
fermer)
2 - Disque : Attention : éviter la fermeture complète
3 - Tête de combustion
4 - Référence position disque-tête
5 - Vis de réglage ouverture clapet d'air
6 - Électrode d'allumage
7 - Électrode d'ionisation
flux d'air indiqué pour la distribution, avec le volet de réglage de
l'air en position sensiblement ouverte.
En réduisant le passage de l'air sur la tête de combustion, il est
nécessaire d'en éviter la fermeture complète.
Contrôler que l'allumage est régulier, car si le passage entre
la tête et le disque s'est fermé, il peut arriver que la vitesse
du mélange (air/combustible) soit tellement élevée que
l'allumage devient difficile. Dans ce cas, ouvrir le régulateur,
par degrés, pour atteindre une position où l'allumage se
produit régulièrement et accepter cette position comme étant
définitive.
1 Saillie max électrode d'allumage
56 Saillie électrode d'ionisation
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